Hyundai представила компактний електромобіль Ioniq 3

Hyundai Ioniq 3 – це наймолодший представник лінійки Ioniq у Європі, створений як доступніша альтернатива більшим моделям. За розмірами він близький до міського кросовера – довжина трохи понад чотири метри, але колісна база майже як у компактного седана. У модельному ряду він розташовується між невеликим Inster і більш універсальним Kona Electric, фактично виконуючи роль «молодшого брата» Hyundai Ioniq 5

Концептуальні експерименти залишилися в минулому 

Серійна версія отримала класичний п’ятидверний кузов без складних рішень на кшталт асиметричних дверей. Зовнішність при цьому не стала нудною. Спереду – розділена оптика з характерними світловими елементами, які перегукуються із задньою частиною і формують своєрідний візуальний код бренду

Задня частина викликає найбільше дискусій – короткий силует і розділене скло можуть нагадати суперечливі моделі минулого. Проте у випадку Ioniq 3 це виглядає більш зібрано і продумано. Кузов став масивнішим, з’явилося більше пластикового захисту, що додає кросоверного характеру. При цьому коефіцієнт аеродинамічного опору становить непогані 0,263 

Окремо варто згадати версію N Line – вона отримала агресивніші бампери, інший декор і великі колеса. Чорні елементи кузова, контрастний дах і деталі навколо арок формують більш спортивний образ

Інтер’єр виглядає сучасно, але без крайнощів 

У центрі – великий дисплей мультимедіа, а в дорожчих версіях додається ще один екран для водія. Система працює на новій платформі з інтеграцією сервісів Google, що поступово стає стандартом для сучасних електромобілів. При цьому Hyundai залишила фізичні кнопки для базових функцій 

Конструкція салону продумана з точки зору простору. Перемикач передач перенесли на кермо, звільнивши місце на центральній консолі. Тут з’явилися додаткові відсіки для зберігання, підстаканники і бездротова зарядка. Сидіння можуть бути з підігрівом, вентиляцією і функцією релаксації, а панорамний дах додає відчуття відкритості. Багажник об’ємом 441 літри має додатковий простір під підлогою 

Ioniq 3 побудовано на платформі E-GMP, яку Hyundai використовує спільно з Kia 

На старті доступні дві передньопривідні версії. Базова має 147 кінських сил і батарею на 42,2 кВт-год із запасом ходу до 340 кілометрів. Топова версія отримала більшу батарею на 61 кВт-год і здатна проїхати майже 500 кілометрів без підзарядки

Цікаво, що потужність у старшої версії трохи менша, але це зроблено на користь ефективності. Обидві модифікації мають однаковий крутний момент у 250 Нм

Для тих, кому цього замало, Hyundai вже розглядає можливість створення «гарячої» версії. Платформа дозволяє використовувати два електромотори і значно вищу потужність, тож поява компактного електричного хот-хетча виглядає цілком реальною

Виробництво моделі налагодять у Туреччині, а продажі в Європі стартують найближчим часом. На інших ринках, зокрема у США, електромобіль поки не планують продавати – у цьому сегменті ціна могла б втратити свою конкурентність

Ioniq 3 виходить на ринок, де вже багато сильних гравців – від Renault 5 E-Tech до BYD Dolphin і Volkswagen ID. Polo. І його головне завдання – не просто вписатися у цей список, а знайти власну аудиторію