Инвесторы Tesla делают ставку на искусственный интеллект, а не на автомобили

Tesla впервые за много лет зафиксировала падение годовых продаж, но это не вызвало серьезного беспокойства среди инвесторов. Наоборот, вместо вопросов о том, почему компания отстает в конкуренции с китайскими производителями дешевых электрокаров, основное внимание сосредоточили на развитии искусственного интеллекта, автономного вождения и робототехники

Вместо того, чтобы объяснять причины сокращения продаж, Илон Маск акцентировал внимание на будущих технологиях. На квартальном отчете он сделал заявления об огромном потенциале Full Self-Driving (FSD) и развитии Optimus — гуманоидного робота Tesla. Инвесторы одобрили этот подход: акции компании выросли после публикации результатов, несмотря на то, что компания не оправдала ожиданий по прибыли и доходам

Примечательно, что во время отчета не прозвучало ни одного вопроса о новых бюджетных моделях, которые должны появиться в 2025 году. Известно, что Tesla работает над «Model Q»-доступным электромобилем по цене около $30 000, но похоже, что это не является приоритетом для компании на данном этапе

Маск заявляет, что проблема запаса хода решена, но так ли это?

Во время выступления Маск сделал смелое заявление о том, что проблема запаса хода электромобилей больше не актуальна. Он аргументировал это тем, что EV уже прошли тот этап, когда запас хода мог сдерживать потенциальных покупателей

Однако реальность выглядит иначе. Исследования показывают, что в реальных условиях многие электрокары теряют до 30% своей заявленной дальности пробега зимой. В холодном климате США, Канады и Европы 500 км на одном заряде могут легко превратиться в 300 км. Кроме того, буксировка прицепа или перевозка тяжелого груза еще больше сокращает пробег

Автопроизводители продолжают работать над повышением энергоемкости батарей и улучшением их эффективности. Например, китайский CATL представил аккумулятор, который обеспечивает запас хода до 1000 км. BYD также работает над усовершенствованной версией своей Blade Battery. Поэтому заявление Маска можно рассматривать скорее как маркетинговый шаг, чем реальное положение вещей

Tesla отказывается от лицензирования FSD для небольших производителей

Еще в 2023 году Tesla заявляла, что готова лицензировать свою систему автономного вождения другим компаниям. Однако с тех пор не было объявлено ни одного контракта с крупными автопроизводителями

Во время квартального отчета Маск заявил, что Tesla получила запросы на лицензирование FSD, но компания не готова тратить ресурсы на переговоры с производителями, которые не имеют потенциала для массового производства. По его словам, сотрудничество возможно только с теми, кто сможет внедрить FSD на широкой коммерческой основе

Маск также намекнул, что в будущем Full Self-Driving станет настолько важным для рынка, что компании, которые не будут иметь этой технологии, окажутся в крайне невыгодном положении. В то же время, Tesla продолжает совершенствовать FSD и планирует запустить его в полностью автономном режиме уже к концу 2025 года

Роботакси Tesla стартуют в июне 2025 года

Одной из самых больших новостей стало объявление о запуске сервиса роботакси. Tesla планирует запустить коммерческий сервис беспилотной перевозки пассажиров в Остине, штат Техас, уже в июне этого года

Маск заявил, что эти автомобили будут работать без водителя. Недавно стало известно, как компания планирует решать вопрос зарядки, обслуживания и очистки салонов после каждой поездки — с помощью автоматизированных постов в специальных боксах. Но как она будет работать на самом деле покажет время, ведь опыт General Motors с сервисом Cruise показал, что организация подобного сервиса значительно сложнее, чем кажется