Juiced представила электрический кроссовый мотоцикл всего за $2499

Компания Juiced Bikes возрождена командой руководителей, стоящих за Lectric eBikes, и только что представила Juiced Powersports – новое подразделение, сосредоточенное на высокопроизводительных электрических внедорожных мотоциклах. И первая модель под названием Juiced Nomadix смотрится достаточно многообещающе! Если говорить откровенно: с такими характеристиками и такой ценой это не просто выстрел в борт конкурентов, а сквозная пробоина

Два варианта и характеристики значительно более дорогого класса 

Nomadix стартует от $2499 – и уже в базовой комплектации демонстрирует показатели, обычно ожидаемые от мотоциклов в несколько раз дороже. Модель выходит в двух версиях: с двигателем мощностью 8 кВт и с более производительным вариантом на 15 кВт

Даже базовая 8-киловаттная версия заявляет максимальную скорость 96 км/ч, в то время как топовая Nomadix R разгоняется до 113 км/ч – серьезная производительность за такие деньги

Крутящий момент составляет 380 Нм. В зависимости от комплектации мотоцикл оснащается либо аккумуляторным блоком 72 В/35 А-ч от LG, либо более емким 72 В/40 А-ч от Samsung. Емкость батареи варьируется от 2,5 до 2,88 кВт-ч, а заявленный запас хода – до 80 км

Подвеска и тормоза мотоциклетного уровня 

Именно здесь Nomadix отрывается от большинства бюджетных е-мото, использующих велосипедные компоненты подвески, явно не рассчитанные на полноценные внедорожные нагрузки. Juiced установила на Nomadix полноценную мотоциклетную подвеску: кастомная система KKE с ходом 220 мм и вилкой диаметром 37 мм – параметры, вполне заслуженно ожидающие от настоящего дертбайка

Тормозная система также выглядит значительно более серьезной, чем у подавляющего большинства заполнивших рынок легких э-мото. Nomadix оснащен гидравлическими тормозами с одобрением DOT, шестипоршневыми суппортами и большими дисками диаметром 220 мм

Размерность колес соответствует распространенной формуле легкого дертбайка: переднее колесо 19 дюймов и заднее 16 дюймов в паре с внедорожными шинами. Байк весит 160 фунтов (72,5 кг), что ставит его в один ряд с такими моделями, как Sur Ron Light Bee – именно эта легкость сделала подобные байки популярными как для трейл-райдинга, так и для городских покатушок. Важно уточнить, что Nomadix является исключительно внедорожным транспортным средством и не омологирован для езды на общих дорогах

Отдельно стоит отметить функцию speed lock: владельцы могут PIN-кодом ограничить максимальную скорость мотоцикла – удобная опция для родителей или начинающих

Команда Lectric как гарантия серьезности намерений 

Самая интересная часть этого запуска – не сам мотоцикл, а люди, стоящие за ним. Juiced Bikes возродила команда, связанная с Lectric eBikes – ныне крупнейшей и успешной компанией в сфере электровелосипедов в США. Lectric построила свою репутацию, предлагая удивительно функциональные байки по ценам, которые нередко были ниже конкурентов на сотни и даже тысячи долларов. Похоже, та же стратегия теперь приходит на рынок электрических внедорожных мотоциклов

Рынок легких электрических дертбайков в США резко вырос за последние несколько лет, однако цены оставались высокими: многие популярные модели в стиле Sur Ron стабильно переходят отметку $4000–$5000, как только к ним добавляются улучшенные батареи, подвеска или более мощный двигатель. Juiced, похоже, готова агрессивно опускать цены, не жертвуя реальными техническими характеристиками

Предзаказ и сроки поставок 

Juiced Powersports принимает возвратные депозиты в размере $50 – с ожидаемым началом поставок в августе 2026 года. Система предзаказов может вызвать определенный скептицизм у тех, кто обжегся на сомнительных кампаниях прошлого, однако этот случай принципиально иной. За Juiced стоит команда Lectric, что значительно повышает уровень доверия к реальному производству и доставке – в отличие, скажем, от печально известной эпопеи SONDORS Metacycle. Если Juiced действительно выполнит обещания по характеристикам и цене, остальная индустрия легких электрических дертбайков может оказаться перед очень серьезной проблемой