Китай официально запрещает скрытые ручки для электромобилей

Китай принял решение, которое может изменить облик электромобилей во всем мире. Государство запретило электронные и скрытые ручки на электрокарах после серии резонансных аварий с трагическими последствиями. Именно эти элегантные, «чистые» формы, которые в свое время сделали модными Tesla из Model S, теперь официально сочли опасными

Начиная с 2027 года, все продаваемые в Китай электромобили должны иметь механические дверные ручки — и снаружи, и внутри. Новые правила вступят в силу 1 января 2027 года, а модели, уже получившие сертификацию или находящиеся на финальной стадии подготовки к запуску, будут иметь время до 2029-го, чтобы привести конструкцию в соответствие

Причина запрета проста и тревожна. В нескольких смертельных ДТП подозревали отказ питания, из-за которого электронные ручки не срабатывали. В результате пассажиры или спасатели не могли открыть дверь вовремя

Что стало последней каплей? 

Наибольший резонанс вызвали две аварии с загоревшимися после столкновений электромобилями Xiaomi. По сообщениям, люди внутри и пытавшиеся помочь не смогли открыть двери через электронную систему. После этого китайские регуляторы приступили к масштабному пересмотру требований к аварийному доступу в автомобилях

Как сообщает Bloomberg, новые правила выписаны очень подробно. Наружная ручка должна иметь углубление размером не менее 60 на 20 миллиметров, чтобы за нее можно было схватиться рукой и открыть дверь даже после серьезного удара. Внутри салона обязательно должны быть четкие отметки, объясняющие, как открыть дверь в экстренной ситуации. Размер таких обозначений тоже регламентирован

Главное – автопроизводителям запрещают полагаться только на электронику. Даже системы с резервными батареями или тросами больше не считаются достаточными без полноценного механического решения

Сколько автомобилей это заденет? 

Масштаб перемен огромен. Еще весной около 60% из ста самых популярных электромобилей и гибридов в Китае использовали скрытые ручки, особенно в более дорогих моделях. Под требования попадают Tesla Model 3 и Model Y, будущий BMW iX3 для китайского рынка, а также модели от Nio, Li Auto, Xpeng и Xiaomi

Некоторые изготовители поняли направление ветра заранее. Новые модели от Geely и BYD уже незаметно вернулись к классическим внешним ручкам. Руководитель дизайна Tesla еще несколько месяцев назад признавал, что компания работает над альтернативным решением

Впрочем, переработка конструкции – удовольствие не из дешевых. По оценкам источников в отрасли, адаптация одной модели к новым требованиям может стоить более 100 миллионов юаней

Хотя решение было принято в Китае, его влияние вряд ли останется локальным. Автопроизводителям невыгодно создавать разные дверные механизмы для разных стран, поэтому самый простой путь – перейти на единственное, «безопасное» решение для всех рынков. В итоге изменения могут затронуть и Европу, и США

Почему запрет касается только электромобилей? 

Есть и удивительный момент. Новые правила не распространяются на автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями, даже если они используют схожие электронные ручки. Формально это выглядит нелогично, ведь большинство электрокаров тоже используют обычную 12-вольтовую батарею для работы замков – так же, как и авто с ДВС

Некоторые бензиновые модели уже давно имеют выдвижные электрические ручки. В случае серьезной аварии они теоретически могут отказать так же, как запрещенные теперь решения на электромобилях. Однако пока регуляторы решили сосредоточиться именно на EV

Прецедент создан. Китай ясно дал понять, что доступ к салону не может зависеть только от электричества. Если подобные правила появятся в Европе или США, тренд на скрытые ручки может быстро сойти на нет. Первые сигналы уже есть. В США Tesla находится под официальным расследованием по дверным системам, а европейские регуляторы начали собственные проверки. Похоже, эра «невидимых» ручек подходит к завершению — по крайней мере, там, где безопасность весит больше дизайна