Land Rover готовит компактный электрический внедорожник

Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его из множества однотипных премиальных конкурентов, ради экономии нескольких килограммов массы и граммов выбросов CO2 давно перешли на обычные баллончики с герметиком

Неофициально новинку называют Defender Sport 

Несмотря на радикально иную внешность, у нее будет много общего со своим городским собратьем — стильным электрическим Range Rover GT. Обе модели базируются на новой архитектуре EMA и имеют общие технические решения, однако если GT получил низкий профиль в стиле фастбек, меньший Defender сохраняет грубую вертикальную крышу, обрубленную корму и массивные пропорции, подчеркивающие ее внедорожный характер. Сначала платформу EMA проектировали исключительно под электрические установки, заложив туда 800-вольтовую бортовую сеть и поддержку быстрой зарядки, ранее подтверждавшие и прототипы без видимых выхлопных труб

Впрочем, рыночные реалии заставили компанию скорректировать планы, ведь переход на полностью электрические автомобили происходит несколько медленнее, чем ожидалось, особенно в Соединенных Штатах, в то время как спрос на гибриды остается высоким. Поэтому архитектуру EMA доработали таким образом, чтобы она поддерживала и гибридные силовые установки, хотя для них и не предусмотрена подзарядка от розетки

Параллельно готовится полностью электрическая модификация 

Она получит название Defender Sport EV и станет первым электрокаром под этим брендом. Ее дебют ожидается в конце 2026 года, а появление на рынке – в 2027-м. Позиционироваться автомобиль будет ниже даже базовой версии классического Defender, существенно выигрывая в цене у более дорогих собратьев. Прототипы уже проходят испытания на Нюрбургринге, что показано на этих кадрах. По предварительным данным, батарея емкостью от 70 до 90 киловатт-часов обеспечит запас хода в пределах 500 км, а благодаря 800-вольтовой архитектуре пополнение энергии будет происходить максимально быстро

Несмотря на компактные размеры, у Land Rover отмечают, что внедорожные таланты новинки останутся на привычном для марки уровне. Руководство компании подтверждает, что автомобиль сохранит способность уверенно преодолевать сложное бездорожье благодаря двухмоторной полноприводной системе и фирменному комплексу Terrain Response. Интерьер обещают выполнить в стилистике старшего Defender, но с большими экранами и обновленной мультимедийной системой

Развитие линейки Defender является ключевым элементом стратегии Jaguar Land Rover на американском рынке. Руководство компании неоднократно отмечало, что именно этот бренд должен стать главным драйвером дальнейшего роста бизнеса в США. На пути к успеху новинке придется побороться за покупателей с компактным Mercedes G-Class, а также с возрожденным брендом Freelander, который сейчас развивает китайская Chery, хотя тот не будет иметь никакого отношения к британской марке и обойдется без фирменной внешней запаски