Leapmotor C10 AWD Sports+ обещает мощность Lamborghini Huracan за $38 000

Мощность в 590 л.с., полный привод и цена ниже, чем у обычного Tesla Model Y – китайский бренд переписывает правила доступного спорта

От «совершенно неплохого» к по-настоящему увлекательному 

Стандартный Leapmotor C10 – это электрический кроссовер, который наиболее точно можно охарактеризовать словом «достаточный». Не выдающийся и не слишком драйверский, но ездящий приятно (по словам иностранных обозревателей), не имеющий серьезных претензий, и стоит адекватно. Теперь появилась новая версия – и она вполне способна изменить отношение к бренду

Leapmotor C10 AWD Sports+ Special Edition, только что представленный в Австралии, удивляет сразу двумя цифрами – мощностью и ценой. Если базовый C10 оснащен одним мотором из 215 л.с. (160 кВт) и 320 Нм крутящего момента, то AWD-версия получила пару улучшенных моторов с суммарной отдачей 590 л.с. (440 кВт) и 760 Нм

Для сравнения: оригинальный Lamborghini Huracan LP 610-4 развивал 602 л.с. и 560 Нм, а заднеприводный LP 580-2 – 572 л.с. и 540 Нм. Leapmotor заявляет разгон 0–100 км/ч за 4 секунды – результат поразительный, хотя с такими цифрами мощности и момента можно было ожидать и лучшего

Цена, которая ставит конкурентов в тупик 

Не менее поразителен прайс-лист. Стартовая цена в Австралии – AU$53 888 ($37 600) без затрат на регистрацию, то есть только на AU$10 000 ($7000) больше базовой версии. При этом C10 AWD Sports+ легко обходит BYD Sealion 7 Performance (AU$63 990 / $44 700) и даже стоит дешевле менее мощных заднеприводных версий Tesla Model Y (AU$58 900 / $41 100) и Zeekr 7X (AU$57 600)

Аккумулятор и зарядка – здесь есть нюансы 

Вместе с более мощными моторами автомобиль получил больший аккумулятор LFP емкостью 81,9 кВт-ч, обеспечивающий запас хода до 437 км по циклу WLTP. Поддерживается постоянная зарядка мощностью до 180 кВт: от 30 до 80% – за 22 минуты. Для сегмента это не самый выдающийся результат, особенно учитывая, что автомобиль построен на 800-вольтовой архитектуре – технология, обычно предполагающая значительно более высокие скорости зарядки

И напоследок – важный вопрос, ответа на который Leapmotor пока не дала: были ли модернизированы подвеска и тормозная система, чтобы соответствовать мощности, почти втрое превышающей базовую версию. Об этом информации пока нет