Leapmotor C10 AWD Sports+ обіцяє потужність Lamborghini Huracan за $38 000

Потужність у 590 к.с., повний привід і ціна нижча, ніж у звичайного Tesla Model Y – китайський бренд переписує правила доступного спорту

Від «цілком непоганого» до по-справжньому захопливого 

Стандартний Leapmotor C10 – це електричний кросовер, який найточніше можна охарактеризувати словом «достатній». Не видатний і не надто драйверський, але їздить приємно (за словами іноземних оглядачів), не має серйозних претензій, і коштує адекватно. Тепер з’явилася нова версія – і вона цілком здатна змінити ставлення до бренду

Leapmotor C10 AWD Sports+ Special Edition, щойно представлений в Австралії, дивує одразу двома цифрами – потужністю і ціною. Якщо базовий C10 оснащений одним мотором із 215 к.с. (160 кВт) і 320 Нм крутного моменту, то AWD-версія отримала пару покращених моторів із сумарною віддачею 590 к.с. (440 кВт) і 760 Нм

Для порівняння: оригінальний Lamborghini Huracan LP 610-4 розвивав 602 к.с. і 560 Нм, а задньопривідний LP 580-2 – 572 к.с. і 540 Нм. Leapmotor заявляє розгін 0–100 км/год за 4 секунди – результат вражаючий, хоча з такими цифрами потужності й моменту можна було очікувати й дещо кращого

Ціна, яка ставить конкурентів у глухий кут 

Не менш разючим є прайс-лист. Стартова ціна в Австралії – AU$53 888 ($37 600) без витрат на реєстрацію, тобто лише на AU$10 000 ($7000) більше за базову версію. При цьому C10 AWD Sports+ легко обходить BYD Sealion 7 Performance (AU$63 990 / $44 700) і навіть коштує дешевше за менш потужні задньопривідні версії Tesla Model Y (AU$58 900 / $41 100) і Zeekr 7X (AU$57 600 / $40 200)

Акумулятор і зарядка — тут є нюанси 

Разом із потужнішими моторами автомобіль отримав більший акумулятор LFP ємністю 81,9 кВт-год, який забезпечує запас ходу до 437 км за циклом WLTP. Підтримується постійна зарядка потужністю до 180 кВт: від 30% до 80% – за 22 хвилини. Для сегмента це не найвидатніший результат, особливо враховуючи, що автомобіль побудований на 800-вольтовій архітектурі – технологія, яка зазвичай передбачає значно вищі швидкості зарядки

І наостанок – важливе питання, відповіді на яке Leapmotor поки не дала: чи були модернізовані підвіска та гальмівна система, аби відповідати потужності, що майже втричі перевищує базову версію. Про це інформації поки немає