Ища способ сбить цену на электромобили без ущерба для их ресурса, индустрия давно заглядывается на литий-марганцевые батареи обогащенного состава, известные как LMR. Они обещают идеальную комбинацию – низкую стоимость на уровне привычных LFP-аккумуляторов и заметно более высокую плотность энергии. Однако годами эта перспективная технология оставалась в статусе экспериментальной из-за главной врожденной болезни: быстрой деградации и просадки напряжения уже после нескольких сотен циклов зарядки
Похоже, этот лед наконец-то скончался. Команда специалистов по LG Energy Solution совместно с учеными Сеульского национального университета нашла утонченное решение, не требующее дорогих и дефицитных химических компонентов. Вместо того чтобы полностью переписывать формулу батареи, инженеры переосмыслили ее рабочие параметры. Они сузили диапазон напряжения, снизив верхний предел зарядки с 4,6 до 4,3 В и зафиксировав нижний на отметке в 2 В. Специальная низкотемпературная обработка на производстве дополнила этот эффект, существенно уменьшив газообразование внутри ячеек

Результат оказался более чем убедительным
После 883 циклов тестовые элементы сохранили 92,2% начальной емкости. Такой показатель уже вплотную приближается к характеристикам массовых коммерческих батарей, обычно служащих от тысячи до двух тысяч циклов
В то же время эксперты отмечают, что инженерам еще предстоит окончательно проверить, как LMR-элементы ведут себя в реальных стресс-тестах: во время сверхбыстрой зарядки и при длительном цикле глубокого разряда на морозе

Достижение мгновенно привлекло внимание концерна General Motors
Автогигант рассчитывает с помощью LMR-технологии существенно удешевить производство массовых электрокаров, ведь такие аккумуляторы предлагают примерно на треть более высокую плотность энергии, чем LFP, стоя при этом подобные деньги. Совместное предприятие LG и GM в США планирует запустить серийное производство таких батарей к 2028 году, активно подготавливая под них новые модельные платформы
Читать дальше
Похожие записиШведы из Volvo поставили перед собой амбициозную цель – создать почти 50-тонный электрический экскаватор EC500 Electric, который по производительности ничем не уступит своему привычному дизельному аналогу. Новинка заметно мощнее уже знакомого 30-тонного EC230 Electric, однако доказать идентичные характеристики на практике значительно сложнее, чем на бумаге. Именно поэтому изготовитель сознательно вывел машину в полевые условия еще […]
12 сентября 2026
До конца 2027 года яркий кемпинговый внедорожник Ford Bronco Basecamp, ранее дебютировавший в Китае, официально выйдет на рынки за пределами Поднебесной, в частности, в Австралию и Новую Зеландию. Он создан специально для долгих автономных путешествий, а его главной инженерной особенностью стала продуманная электрифицированная силовая установка, способная преодолевать огромные расстояния, независимо от наличия зарядных станций В […]
12 сентября 2026
Электрический фургон Kia PV5, появившийся в конце 2025 года, похоже, всерьёз нацелился на передел европейского рынка, ведь за первое полугодие 2026-го он смог захватить целых 37% сегмента аккумуляторных коммерческих автомобилей класса C. Конечно, к громким рыночным успехам в этой сфере всегда относишься с определённой осторожностью, однако цифры говорят сами за себя: южнокорейский бренд предложил покупателям […]
11 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге