Lotus представил обновленные Eletre и Emeya с новыми мощными версиями

Шесть новых комплектаций: от 600 GT до 900 Sport Carbon

Lotus готовится к громкому обновлению: уже этим летом на рынок выходят новые версии электрических моделей Eletre и Emeya с индексами 600 и 900. Всего представлено шесть новых комплектаций — 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 Sport SE, 900 Sport и 900 Sport Carbon. Новый модельный ряд логично структурирован: от базовых версий с LED-оптикой, активной пневмоподвеской и четырехзонным климатом до топовых версий с карбоновой отделкой, вентиляцией сидений, массажем и электрохромной крышей

Eletre 600 оснащен 29-дюймовым проекционным дисплеем, 15 динамиками и спортивными сиденьями из фирменной ткани LotusWear. В 600 GT появляются 22-дюймовые диски, шестипоршневые тормозные суппорты, ассистент движения по трассе и пакет парковки. А версии SE довершают список опций премиум-класса

Мощность до 905 л.с. и разгон до 100 км/ч менее чем за 3 секунды

Версии с индексом 900 оснащены двухмоторной системой полного привода с отдачей до 905 л.с. (675 кВт). Emeya 900 ускоряется до 100 км/ч за 2,78 секунды, а Eletre 900 — за 2,95 секунды. Топовая скорость у всех модификаций составляет 250-256 км/ч. При этом Emeya 600 «стреляет» до 100 км/ч за 4,15 с, а Eletre 600 — за 4,5 с

Что касается батарей: Emeya получила аккумулятор на 102 кВт-ч с запасом хода до 610 км по циклу WLTP. У Eletre — немного больше батарея на 112 кВт-ч, которая обеспечивает до 600 км пробега

Новые цвета, больше дисплеев и современная иерархия

Кроме новых индексов, обе модели получили обновленную палитру цветов — в частности Akoya White и Zenith White. В салоне Emeya можно заметить 51-дюймовый проекционный дисплей (против 29-дюймового в Eletre) и измененные варианты колесных дисков

Eletre 900 Sport — это динамичная версия Sport SE с облегченным салоном. А 900 Sport Carbon добавляет карбоновый декор внутри и снаружи, композитный капот и фирменные передние сиденья с вентиляцией и массажем

Цены на новые Eletre и Emeya стартуют в Великобритании от £84 990 (почти 100 тысяч евро). Как на свою мощность, отделку и индивидуальность — это вполне конкурентное предложение на фоне премиального электрического сегмента. И да, Lotus сохранил свой талант к элегантной динамике — только теперь она питается из розетки