Mercedes обеспокоен тем, что в ЕС не запретят бензиновые авто с 2035 года

Еще недавно европейские автопроизводители готовились к четкой дате — в 2035 году, после которой продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания должны были прекратиться. Теперь правила смягчают, и, как ни странно, это вызывает в области не облегчение, а тревогу

Среди компаний, активно просивших Брюссель пересмотреть жесткий запрет, был и Mercedes-Benz. Однако после того, как Европейский Союз действительно сделал шаг назад, генеральный директор Mercedes Ола Каллениус предупреждает: новые формулировки могут создать больше неопределенности, чем пользы

В интервью Reuters во время презентации нового S-Class Каллениус отметил, что ЕС «немного открыл дверь», но на пути к 2035 году существует риск сокращения рынка. Предложения еще должны пройти законодательную процедуру, так что окончательный вид правил может измениться. И это удивляет, ведь именно руководители автопроизводителей ранее призывали к «проверке реальностью» относительно полной электрификации

Четкий запрет с конкретной датой был жестким, но понятным 

Под нее можно было планировать инвестиции, цепи и модельные ряды. Теперь же Европейская комиссия предлагает вместо полного запрета ориентир в 90% сокращение выбросов CO2 по сравнению с 2021 годом. Автопроизводители вынуждены корректировать стратегии, не имея ясного представления, каким именно должен быть финальный результат

Даже если компании заявляют о гибкости и готовности предложить любые силовые установки, такая неопределенность усложняет планирование и в итоге может стоить дороже прямого курса на полную электрификацию. Европейские бренды уже начали отказываться от развития ДВС, а теперь им снова приходится вкладывать средства в двигатели, которые еще должны соответствовать строгому стандарту Euro 7, который вступит в силу в конце ноября

Смягчение правил означает, что после 2035 года на рынке останутся автомобили с ДВС

Скорее всего, производители сделают ставку на плагин-гибриды и авто с удлинителем хода — на бумаге они выглядят более «чистыми», но только при регулярной зарядке

Аналитики экологической организации Transport & Environment оценивают, что даже при новых условиях около 85% новых автомобилей в ЕС после 2035 года все равно будут полностью электрическими. Доля машин с ДВС будет зависеть от того, что именно производители предложат покупателям: в гибридном сценарии она может достигать 50%, в более «электрическом» упасть до 5%

Mercedes в это время просматривает подход к дизайну электрокаров. После критики «желейной» стилистики линейки EQ бренд готовит электрические C-Class и E-Class с привычными формами, чтобы привлечь традиционных клиентов

Скорость перемен хорошо иллюстрирует пример Porsche. Компания снова разрабатывает бензиновые двигатели для 718 и Macan, хотя раньше планировала сделать их чисто электрическими. Даже появляются слухи о возможном отказе от электрического 718 из-за задержек и сомнительного спроса

Подобные изменения происходят и в США 

General Motors ожидает потерь в $6 млрд из-за отмененных контрактов, а Ford признает, что уход от электрификации будет стоить почти $20 млрд за несколько кварталов

Европа, возможно, не переживает такой резкой «перезагрузки», как США, но изменение правил уже создало давление. Крупные автопроизводители планируют на десятилетие вперед, и когда правила игры постоянно переписывают, приходится тратить больше, чтобы быть готовыми к нескольким сценариям одновременно