Классический Ford Mustang превратили в Tesla с рабочим автопилотом

Владелец магазина запчастей Tesla из Сакраменто потратил около $40 000 и два года работы, чтобы превратить Ford Mustang в 1966 году в полноценную Tesla. Автомобиль получил двухмоторную силовую установку от Model 3, 15-дюймовый сенсорный экран и полностью функциональную систему автономного вождения Full Self-Driving (Supervised). И, пожалуй, это первый случай, когда посторонний автомобиль использует FSD, при этом энергоэффективность Mustang составляет 258 Вт-ч/миля, что практически соответствует показателям заводской Model 3

Яро Щербанюк, владелец компании Calimotive Auto Recycling, приобрел старенький Ford Mustang на Facebook Marketplace летом 2022 года 

Поскольку его предприятие специализируется на разборке Tesla и Rivian, он имел прямой доступ к необходимым компонентам и глубоким знаниям технической части для реализации такого амбициозного проекта. Вместе с отцом Виктором и братом Даниэлем они работали над машиной в течение двух лет, сначала рассматривая вариант с двигателем от Model S, однако сообразив, что батарея от Model 3 идеально вписывается в габариты классики

Команда интегрировала три секции пола и сиденья от Tesla Model 3 2024 года в кузов Mustang, укоротив корпус батареи без изменения оригинальных пропорций автомобиля. В результате классический кузов Mustang теперь базируется на полноприводной платформе мощностью около 400 лошадиных сил с крутящим моментом 638 Нм. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды

Технические характеристики модифицированного Mustang 1966 года

Наиболее впечатляющим достижением проекта не замена двигателя, а адаптация программного обеспечения. Щербанюк установил полный набор камер Tesla, что позволило активировать функции Autopilot, режим охраны Sentry Mode и полноценный автопилот Full Self-Driving. Система работает корректно, что делает этот проект уникальным прецедентом использования FSD вне экосистемы Tesla. Даже функция Summon, позволяющая автомобилю самостоятельно подъезжать к владельцу, работает без замечаний

Интерьер Mustang теперь полностью повторяет современный минимализм электрокаров

Центральный 15-дюймовый экран управляет всеми функциями машины и получает обновление прошивки через Интернет. Вместо классического руля установлен штурвал от Cybertruck, а порт для подзарядки Tesla удачно разместили на месте оригинальной крышки топливного бака в задней части кузова. Во время тест-драйвов автомобиль показывал запас хода более 300 км при уровне заряда 80%, подтверждая высокую эффективность конверсии

Этот проект демонстрирует, что технологический стек Tesla значительно мобильнее, чем считалось ранее. Илон Маск годами говорит о лицензировании FSD другим автопроизводителям, однако крупные компании типа Ford пока отказываются от этой идеи. Опыт небольшой мастерской из Сакраменто доказывает, что система способна адаптироваться даже к кардинально другой геометрии кузова и измененным углам обзора камер, оставаясь при этом стабильной и работоспособной

Рынок конверсии классических авто в электрокары стремительно растет и по прогнозам будет увеличиваться на 9% ежегодно. На фоне предложений от специализированных компаний, где стоимость переработки начинается от $75 000, самостоятельный проект за $40 000 долларов выглядит очень выгодным. Успех этого Mustang подтверждает гибкость нейронных сетей Tesla Vision, которые смогли распознавать оцепление, несмотря на нетипичное размещение сенсоров на кузове 60-летней давности