После многих лет тизеров и слухов, Mini наконец представила Aceman — новый электромобиль, который займет место между Cooper и Countryman
Автопроизводитель сначала предложит Aceman в версиях E и SE. Модель E оснащена 184-сильным электродвигателем, выдающим 290 Нм крутящего момента. Он разгоняет хэтч до 100 км в час за 7,9 секунды, а максимальная скорость — 160 километров в час. Под полом у него батарея емкостью 42,5 киловатт-часов

Версия SE имеет большую мощность — 218 л.с. и 330 Нм крутящего момента — и батарею емкостью 54,2 кВт-ч. Он разгоняется до «сотни» на 0,8 секунды быстрее, чем S, и может достичь 170 км/ч.
По данным Mini, базовый Aceman E может проехать до 310 км на одном заряде согласно европейскому тестовому циклу, в то время как SE проезжает чуть больше — 405 км. SE также способен к быстрой зарядке мощностью 95 кВт, которая может зарядить батарею с 10 до 80 процентов за 30 минут

Внешне Mini Aceman выделяется некоторыми уникальными особенностями: светодиодные дневные ходовые огни и матричные задние фонари могут переключаться между тремя режимами и имеют разную графику. Плоские дверные ручки и скошенное заднее стекло улучшают аэродинамический профиль, а матово-черные пороги придают кроссоверу более строгий эстетический вид
Mini предложит Aceman в четырех комплектациях: Essential, Classic, Favored и JCW. В комплектациях Classic и выше устанавливается трехспицевый руль вместо стандартного двухспицевого, который предлагается в начальной комплектации
Клиенты могут заказать Aceman Classic с контрастной крышей с черными или белыми зеркалами, бампером в цвет кузова и черной глянцевой решеткой радиатора. Favored доступен с крышей Multitone, серебристой рамкой решетки радиатора и белыми колпачками зеркал. JCW получил отличный дизайн передней и задней части, контрастную крышу цвета Chili Red, красные полосы на капоте и черную глянцевую рамку решетки радиатора




Внутри, OLED-экран диагональю 9,5 дюймов доминирует над обтянутой тканью приборной панелью. Он работает под управлением операционной системы Mini OS 9, которая позволяет управлять всеми функциями с помощью голосовых команд. Однако автопроизводитель сохранил под экраном блок основных переключателей, включающий селектор коробки передач, кнопку «стоп-старт», стояночный тормоз, переключатель режимов и громкость радиоприемника
В верхней части круглого экрана отображается температура климата и жизненно важная информация о движении, например, скорость и уровень заряда аккумулятора. В нижней фиксированной части дисплея размещены элементы управления навигацией, мультимедийными системами и телефоном

Aceman вмещает пятерых пассажиров и имеет 300 литров стандартного грузового пространства. Задние сиденья складываются в соотношении 60/40, и могут увеличить этот объем до 1005 л. Длина Aceman составляет 4,07 метров, ширина — 1,75 м, а высота — 1,5 м. Производство начнется позже в этом году, тогда и станут известны цены
Читать дальше
Похожие записиКитайская компания Gotion High-Tech, стратегический партнер Volkswagen, объявила о начале испытаний твердотельных аккумуляторов в реальных автомобилях. По заявлениям производителя, новое поколение батарей способно обеспечить до 1000 км пробега на одном заряде по китайскому циклу CLTC Сотрудничество между Volkswagen и Gotion продолжается уже несколько лет Еще в 2020 году немецкий концерн инвестировал около 1 миллиарда евро […]
4 марта 2026
Китайский гигант BYD обнародовал первые изображения нового электрического седана BYD Seal 07 EV. По размерам модель приближается к Toyota Camry Новинка из семьи Ocean Seal 07 EV – это полностью электрическая версия гибридной модели Seal 07 DM-i. Обе машины выполнены в стиле Ocean X – с низким капотом, закрытой решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами […]
4 марта 2026
Электромобили перевернули рынок, изменили баланс сил между странами и производителями, вынудили гигантов пересмотреть стратегии. Но параллельно происходит другая революция — более тихая, но еще более масштабная Руководитель Ford Джим Фарли убежден, что переход к автомобилям, определенным программным обеспечением, для его компании в десять раз важнее самой электрификации или конкуренции с Китаем Программное обеспечение как сердце […]
4 марта 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге