На автосалоне в Мюнхене состоялась мировая премьера Polestar 5

Модель, которую компания обещала еще пять лет назад в виде концепта Precept, теперь превратилась в серийный автомобиль. Хотя Polestar несколько отстал от графика, новинка выглядит смело и уверенно настроена составить конкуренцию Porsche Taycan

Дизайн и экстерьер

Polestar 5 позиционируется как четырехдверный гранд-турер – спортивный автомобиль для дальних путешествий с высоким уровнем комфорта. Он сохранил главные черты концепта Precept: двойные фары с технологией Pixel LED, изящные безрамочные окна, выдвижные дверные ручки и обтекаемый силуэт с наклонной крышей. Завершается он так называемой «хвостовой частью в стиле Kamm» – обрубленным задним профилем, улучшающим аэродинамику. Самое смелое решение – полный отказ от заднего стекла: обзор назад обеспечивает цифровое зеркало с высоким разрешением

Автомобиль комплектуется колесными дисками от 20 до 22 дюймов, а длинное панорамное стекло впереди плавно переходит в крышу, создавая эффект сплошной прозрачной поверхности. Такой подход делает силуэт Polestar 5 узнаваемым и одновременно функциональным

Интерьер и комфорт

Салон Polestar 5 выдержан в фирменном скандинавском минимализме, но наполнен высокими технологиями. Перед водителем — 9-дюймовая цифровая приборная панель, которую дополняет 9,5-дюймовый проекционный дисплей. Центральное место занимает 14,5-дюймовый экран информационно развлекательной системы на базе Android Automotive с полной интеграцией сервисов Google

Передние кресла разработаны в сотрудничестве с известнейшей компанией Recaro. Они доступны в обивке из высокотехнологичного материала MicroTech или кожи Bridge of Weir Nappa и имеют функции подогрева, вентиляции и даже массажа. Автомобиль спроектирован как четырехместный, а задние пассажиры получили индивидуальные сиденья с собственными настройками климата, подогревом и массажем. Спинки откидываются, а под передними креслами предусмотрено пространство для ног, которое Polestar называет «гаражом для ног» – решение для более удобной посадки в долгих поездках

Интерьер дополняют экологические материалы: ковровое покрытие из переработанного Econyl и вставки из льна, заменяющие традиционное углеродное волокно. Стандартная аудиосистема имеет 10 динамиков, а для меломанов предлагается премиальный комплекс Bowers & Wilkins с 21 динамиком

Платформа и технологии

Polestar 5 построен на собственной платформе Polestar Performance Architecture из алюминия, закаленного при высокой температуре. Это обеспечивает лёгкость и прочность кузова. Автомобиль получил тормоз Brembo и набор современных электронных ассистентов: 11 камер, 12 ультразвуковых сенсоров и радар средней дальности. Благодаря этому доступна система полуавтономного вождения Pilot Assist, помогающая удерживать авто в полосе и поддерживать дистанцию

Базовая версия оснащается двумя электродвигателями с суммарной мощностью 738 л. (812 Нм крутящего момента). Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Аккумулятор на 112 кВтч обеспечивает запас хода до 670 км по циклу WLTP. Зарядка от скоростной станции мощностью 350 кВт позволяет пополнить батарею с 10 до 80% за 22 минуты, а домашняя зарядка переменным током поддерживает мощность до 19 кВт

Для ищущих еще больше драйва доступен вариант Performance с мощностью 872 л.с. и крутящим моментом 1015 Нм. Такая модификация ускоряется до сотни за 3,2 секунды, но имеет несколько меньший запас хода — 565 км. Кроме того, она получила спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами, реагирующими на дорожное покрытие за три миллисекунды, и фирменные акценты в цвете «шведское золото»

Polestar 5 уже можно заказать

В Германии цены стартуют от 119 900 евро, а версия Performance стоит от 142 900 евро. В Великобритании стоимость составляет от 89500 до 104900 фунтов стерлингов. На первом этапе модель появится на 24 рынках, однако Северная Америка пока вне списка. В компании обещают объявить цены и дать старт продажам в США и Канаде позже