Больше всего «здоровья» после 100 тыс. км остается у батарей электрокаров Hyundai/Kia

Масштабное шведское исследование, охватившее почти 10 тысяч испытаний, доказало: давние страхи покупателей относительно преждевременной «смерти» аккумуляторов больше не имеют оснований. Еще несколько лет назад потенциальные владельцы электрокаров вполне обоснованно переживали срок службы батарейного блока. Впрочем, технологии сделали огромный шаг вперед, и новые данные четко показывают, сколько емкостей действительно сохраняют современные машины после солидного пробега

Исследование провела автомобильная онлайн-платформа Carla, проанализировав 9954 теста электромобилей, проданных в Швеции с 2022 по 2026 год. Важно, что для измерений использовался независимый диагностический инструмент AVILOO. Он определяет реальное техническое состояние аккумулятора, а не полагается на оптимистические цифры с бортового компьютера, нередко украшающие действительность

Результаты оказались очень интересными 

Первое место завоевал компактный кроссовер Kia e-Niro, который после 100 тысяч километров сохранил впечатляющие 97,25% начальной емкости. Практически идентичный результат в 97,18% показал его сородич Hyundai Kona, ведь они делят одну батарею на 64 кВт-ч. Тройку лидеров замкнула еще одна модель Hyundai Motor Group – Kia EV6 с аккумулятором на 77,4 кВт-ч и показателем в 95,95%

Среди европейских производителей лучше всего проявил себя Volvo XC40 Recharge с батареей CATL на 69 кВтч, которая сохранила 94,70% емкости. Сразу за ним разместились Polestar 2 с аккумулятором CATL на 78 кВтч (94,35%) и проверенный временем BMW i3 (93,77%). В первую десятку также попала версия Polestar 2 с батареей LG Chem, удержавшая 93,53%

Что же касается признанного лидера рынка Tesla, то ее лучшим результатом стала модель Model 3 с LFP-батареей CATL на 60,5 кВт-ч, занявшая восьмое место с показателем 93,34%. Это оказалось получше модификации Model 3 с элементами LG Chem. Во второй части топ-20 разместился целый ряд популярных моделей: кроссоверы Audi e-tron 50 и 55, Skoda Enyaq iV, флагманские Tesla Model S и Model X, а также семейство Volkswagen ID.4 и ID.3. Все они показали результаты в диапазоне от 91,7 до 93%

Однако главный вывод этого исследования состоит даже не в рейтинге марок 

Важно то, что абсолютно каждый автомобиль из топ-20 сохранил более 90% емкости аккумулятора после 100 тысяч километров пробега. При обычном режиме езды большинство водителей преодолевают такое расстояние только через три-четыре года. Это означает, что современные батарейные блоки отрабатывают свой ресурс с огромным запасом и, по всей вероятности, способны пережить сами автомобили, на которые они установлены