Найбільше «здоров’я» після 100 тис. км зберігають батареї електрокарів Hyundai/Kia

Масштабне шведське дослідження, яке охопило майже 10 тисяч випробувань, довело: давні страхи покупців щодо передчасної «смерті» акумуляторів більше не мають під підґрунтя. Ще кілька років тому потенційні власники електрокарів цілком обґрунтовано переживали про термін служби батарейного блоку. Втім, технології зробили величезний крок уперед, і нові дані чітко показують, скільки ємності насправді зберігають сучасні машини після солідного пробігу

Дослідження провела автомобільна онлайн-платформа Carla, проаналізувавши 9954 тести електромобілів, проданих у Швеції з 2022 по 2026 рік. Важливо, що для вимірювань використовували незалежний діагностичний інструмент AVILOO. Він визначає реальний технічний стан акумулятора, а не покладається на оптимістичні цифри з бортового комп’ютера, які нерідко прикрашають дійсність

Результати виявилися вельми цікавими 

Перше місце виборов компактний кросовер Kia e-Niro, який після 100 тисяч кілометрів зберіг вражаючі 97,25% початкової ємності. Практично ідентичний результат у 97,18% показав його «сородич» Hyundai Kona, адже вони ділять одну батарею на 64 кВт-год. Трійку лідерів замкнула ще одна модель Hyundai Motor Group — Kia EV6 з акумулятором на 77,4 кВт-год і показником у 95,95%

Серед європейських виробників найкраще проявив себе Volvo XC40 Recharge з батареєю CATL на 69 кВт-год, яка зберегла 94,70% ємності. Одразу за ним розмістилися Polestar 2 з акумулятором CATL на 78 кВт-год (94,35%) та перевірений часом BMW i3 (93,77%). До першої десятки також потрапила версія Polestar 2 із батареєю LG Chem, яка втримала 93,53%

Що ж стосується визнаного лідера ринку Tesla, то її найкращим результатом стала модель Model 3 з LFP-батареєю CATL на 60,5 кВт-год, яка посіла восьме місце з показником 93,34%. Це виявилося трохи краще за модифікацію Model 3 з елементами LG Chem. У другій частині топ-20 розташувалася ціла низка популярних моделей: кросовери Audi e-tron 50 та 55, Skoda Enyaq iV, флагманські Tesla Model S та Model X, а також сімейство Volkswagen ID.4 та ID.3. Усі вони показали результати в діапазоні від 91,7% до 93%

Проте головний висновок цього дослідження полягає навіть не в рейтингу марок 

Важливо те, що абсолютно кожен автомобіль із топ-20 зберіг понад 90% ємності акумулятора після 100 тисяч кілометрів пробігу. За звичайного режиму їзди більшість водіїв долають таку відстань лише за три-чотири роки. Це означає, що сучасні батарейні блоки відпрацьовують свій ресурс із величезним запасом і, цілком імовірно, здатні пережити самі автомобілі, на які вони встановлені