Самый маленький электромобиль Cupra был замечен на тестах без камуфляжа

Обычно автопроизводители скрывают будущие модели под плотным камуфляжным слоем, который способен запутать даже спутниковые камеры. Но новый Cupra Raval во время зимних испытаний появился почти без маскировки — с открытым дизайном и даже с логотипами на кузове, будто кто-то забыл сообщить о секретности

Внешне это именно тот компактный и дерзкий хэтчбек, который бренд раньше показывал в тизерах, только теперь его можно рассмотреть гораздо лучше. У автомобиля есть короткие и динамичные пропорции, а дизайн удачно сочетает черты спортивного хэтчбека и компактного кроссовера

Новая электрическая платформа Volkswagen 

Длина Cupra Raval составляет чуть более 4 метров, поэтому он относится к классу компактных городских автомобилей. В этом сегменте его ближайшими родственниками станут ID Volkswagen. Поло и Skoda Epiq. Все эти модели созданы на новой переднеприводной электрической платформе MEB+, разработанной концерном Volkswagen. Производство автомобилей планируют организовать в Испании

При этом именно Cupra, по сообщениям, сыграла ключевую роль в настройке шасси для всего проекта. Именно поэтому Raval позиционируется как самый спортивный автомобиль этой семьи. Инженеры снизили подвеску примерно на 15 мм, ужесточили и добавили прогрессивное рулевое управление

Базовая версия электромобиля, вероятно, получит один электродвигатель на передней оси мощностью около 208 лошадиных сил. Энергию будет снабжать аккумулятор емкостью 55 кВт-ч. В родственных моделях Volkswagen и Skoda такая конфигурация будет доступна только за доплату

Базовая версия ID. Polo и Epiq, по предварительной информации, будут иметь более слабые двигатели — на 114 или 133 лошадиные силы — с батареей емкостью 38,5 кВт-ч. По аналогии со Skoda Epiq мощностью 208 л.с., разгон до 100 км/ч у базового Raval может занимать примерно 7,2 секунды

Запас хода, по оценкам производителя, составит до 450 километров по циклу WLTP, хотя для Epiq заявлено примерно 430 километров

Спортивная версия VZ 

Для тех, кто ждет от Cupra подлинного спортивного характера, подготовят версию VZ. Это своеобразный аналог грядущего ID. Поло GTI. Такая модификация получит электродвигатель мощностью 233 лошадиные силы, электронный дифференциал и более широкий путь

Вместе с более спортивными настройками подвески это должно сделать автомобиль более динамичным. Запас хода в такой версии немного уменьшится – примерно до 400 километров, но дополнительная мощность компенсирует эту разницу

Официальный выход Cupra Raval на рынок намечен на 2026 год

Ожидается, что стартовая цена составит около 26 тысяч евро. Судя по тестовым автомобилям без камуфляжа, серийная версия уже почти готова. Так что официальная премьера, вероятно, состоится совсем скоро