Следующее поколение родстера Mazda MX-5 станет электрическим

Десятилетиями Mazda доказывала, что настоящему спорткару не нужны табуны лошадиных сил – достаточно минимальной массы. Впрочем, в эпоху электромобилей сохранить легкость кажется почти невыполнимой задачей. Тем не менее генеральный директор компании Масахиро Моро подтвердил, что следующее поколение легендарного родстера под кодовым индексом NE готовят именно под электрическую силовую установку. И в компании убеждены, что смогут сохранить фирменный рецепт

В разговоре с немецким изданием Auto Motor und Sport руководитель бренда отметил, что преемник MX-5 должен быть готов к миру, где двигатели внутреннего сгорания окажутся под строгим запретом из-за экологических норм. По словам Моро, главный вызов для инженеров – облегчить базовую платформу без использования дорогостоящих и экзотических материалов вроде углепластика. Задача стоит крайне амбициозная: удержать снаряженную массу электрокара в пределах от 1000 до 1200 кг. Для сравнения, бензиновый родстер нынешнего поколения весит около 1000 кг. Если инженерам удастся задуманное, электрическая Miata (дизайн которой, вероятно, позаимствуют у концепта Iconic SP), почти не прибавит в массе по сравнению с нынешней версией

Впрочем, фанатам традиционных моторов пока слишком рано волноваться — электропривод будет не единственным вариантом 

Ожидается, что новый MX-5 также получит новый 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель семейства Skyactiv-Z. Не исключено и появление мягкого гибрида, если его батарея не повредит баланс автомобиля. В таком случае мощность может вырасти примерно до 220 л.с., что станет ощутимым скачком по сравнению с нынешними 184 «лошадками». Как именно Mazda будет совмещать все эти версии, мы узнаем ближе к 2028 году — тогда ожидается выход нового поколения, поскольку нынешняя модель ND выпускается еще с 2015 года

Однако новая Miata – не единственный повод интереса фанатов 

Масахиро Моро признался, что мечтает о появлении полноценного флагманского спорткара, который станет визитной карточкой бренда. По его мнению, MX-5 останется отличным доступным автомобилем для энтузиастов, но компании не хватает имиджевой модели на вершине линейки. Такой автомобиль точно не будет массовым – глава Mazda даже намекнул, что его будут собирать вручную ограниченным тиражом