Наступне покоління родстеру Mazda MX-5 стане електричним

Десятиліттями Mazda доводила, що справжньому спорткару не потрібні табуни кінських сил — достатньо лише мінімальної маси. Втім, у еру електромобілів зберегти легкість здається майже нездійсненним завданням. Тим не менш, генеральний директор компанії Масахіро Моро підтвердив, що наступне покоління легендарного родстера під кодовим індексом NE готують саме під електричну силову установку. І в компанії переконані, що зможуть зберегти фірмовий рецепт Miata

У розмові з німецьким виданням Auto Motor und Sport керівник бренду зазначив, що наступник MX-5 повинен бути готовим до світу, де двигуни внутрішнього згоряння опиняться під суворою забороною через екологічні норми. За словами Моро, головний виклик для інженерів — полегшити базову платформу без використання дорогих та екзотичних матеріалів на кшталт вуглепластику. Завдання стоїть вкрай амбітне: утримати споряджену масу електрокара в межах від 1000 до 1200 кг. Для порівняння, бензиновий родстер нинішнього покоління важить близько 1000 кг. Якщо інженерам вдасться задумане, електрична Miata (дизайн якої, ймовірно, запозичать у концепту Iconic SP) майже не додасть у масі порівняно з нинішньою версією

Утім, фанатам традиційних моторів поки зарано хвилюватися — електропривід буде не єдиним варіантом 

Очікується, що новий MX-5 також отримає новий 2,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун сімейства Skyactiv-Z. Не виключена й поява м’якого гібрида, якщо його батарея не зашкодить балансу автомобіля. У такому разі потужність може зрости приблизно до 220 к.с., що стане відчутним стрибком порівняно з нинішніми 184 «конячками». Як саме Mazda поєднуватиме всі ці версії, ми дізнаємося ближче до 2028 року — саме тоді очікується вихід нового покоління, оскільки нинішня модель ND випускається ще з 2015 року

Проте нова Miata — не єдиний привід для зацікавленості 

Масахіро Моро зізнався, що мріє про появу повноцінного флагманського спорткара, який стане візитівкою бренду. На його думку, MX-5 залишиться чудовим доступним автомобілем для ентузіастів, але компанії бракує іміджевої моделі на вершині лінійки. Такий автомобіль точно не буде масовим — очільник Mazda навіть натякнув, що його збиратимуть вручну обмеженим тиражем