Volkswagen постепенно завершает историю Volkswagen Touareg, но похоже, что прощание будет не окончательным. Внутри бренда всерьез обсуждают идею электрического преемника, который позволит удержать клиентов с высоким уровнем дохода
Речь идет не просто об еще одном электрокроссовере
В Volkswagen ясно понимают, что существует особая категория покупателей – те, кто хочет пространство, комфорт и качество премиум-класса, но без громкого статуса. Другими словами, люди, которые могут позволить себе Porsche, но не хотят с этим ассоциироваться
Именно для них Touareg всегда был своеобразным компромиссом – технически близким к моделям Audi и даже Porsche, но с более сдержанным имиджем. И, судя по всему, эта философия никуда не исчезнет

В Volkswagen прямо говорят – такие клиенты существуют и они довольно специфические
Часто это владельцы бизнеса или руководители, для которых важно выглядеть сдержанно. Подъехать к клиенту на Porsche – не всегда верный сигнал, тогда как Volkswagen позволяет сохранить баланс между статусом и незаметностью. Такой подход кажется нишевым, но на практике он работает. Именно эти покупатели годами формировали спрос на Touareg, даже, несмотря на не слишком высокие общие продажи
Новое поколение Touareg, если получит «зеленый свет», будет полностью электрическим
Формат остается неизменным – большой SUV с акцентом на комфорт и универсальность. Техническая база пока не раскрыта, но логично ожидать использования платформ PPE или SSP. Первая уже знакома по электрическим моделям Porsche и традиционно связана с Touareg, поэтому выглядит наиболее вероятной

Если Volkswagen пойдет по той же логике, что и раньше, новинка может получить батарею около 113 кВтч, быструю зарядку на уровне до 390 кВт и полный привод с двумя электромоторами. Мощность в районе 400+ л.с. выглядит вполне реалистичным. В то же время у Volkswagen вряд ли пойдут в максимальную технологичность – определенные упрощения позволят удержать цену ниже, чем у Porsche, сохраняя ключевую идею модели
Touareg всегда был для Volkswagen особым автомобилем – не массовым, но имиджевым. Он показывал, что бренд способен делать больше, чем просто «авто для всех». Появление электрического преемника означает, что Volkswagen не готов отказываться от этой роли. Напротив – в новейшую эпоху электромобилей такой продукт может стать еще более актуальным
Читать дальше
Похожие записиКоммерческий грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда крутятся колеса. Однако новые экологические нормы, строгие требования безопасности и общая цифровизация превращают управление автопарками в сложный квест. Именно поэтому на выставку IAA Transportation 2026 компания ZF везет концепцию программно-определенных коммерческих автомобилей (SdCV), которая упростит жизнь перевозчикам Коммерческий транспорт зарабатывает деньги только тогда, когда колеса крутятся, а простой […]
7 сентября 2026
Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его […]
7 сентября 2026
Сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей всегда эффектно смотрятся в новостных заголовках, однако они вряд ли станут выгодным долгосрочным бизнесом, если операторы не начнут зарабатывать на стабильной эксплуатации. Конечно, мегаваттные зарядки очень привлекательны, ведь обещают пополнить запас хода на сотни километров менее чем за десять минут. Однако, как показывает новый отчет финской компании Kempower, производящей оборудование […]
6 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге