Novelis и Maxion создали более лёгкий корпус батареи для электромобилей

Корпус изготавливают из штампованного листового алюминия, которому придают нужную форму с помощью прессования. Эту технологию адаптировали для тяжёлых грузовиков и автобусов. По сравнению с деталями, которые получают путём продавливания горячего металла через форму (экструзией), новая конструкция оказалась на 35% легче. При этом корпус соответствует тем же техническим требованиям, а энергетическая плотность батарейного блока выросла на 11%

Конструкция даёт практические преимущества коммерческому транспорту

По словам директора по инновациям и инжинирингу Maxion Structural Components Марка Тулио Риччи, более лёгкий батарейный блок помогает сохранить высокую грузоподъёмность машины. Для грузовиков этот показатель напрямую влияет на объём груза, который они могут перевозить за один рейс

Ещё одно преимущество связано с самим материалом корпуса. Алюминий можно многократно перерабатывать без потери его свойств, а использование вторичного металла требует значительно меньше энергии. По оценкам компании, повторная переработка алюминия сокращает выбросы парниковых газов почти на 95% по сравнению с выплавкой первичного металла

Один корпус можно масштабировать для разных видов транспорта

Среди возможных вариантов применения – небольшие коммерческие фургоны, магистральные грузовики и городские автобусы. Общая технологическая основа позволяет охватить несколько сегментов без проектирования отдельного корпуса для каждой модели

Производитель алюминия Novelis является частью металлургического гиганта Hindalco Industries, который входит в индийский конгломерат Aditya Birla Group. Компания занимает ведущие позиции в сфере производства и переработки алюминиевого проката. Ещё в 2022 году Novelis вложила средства в стартап Addionics для развития батарейных технологий. Совместная разработка с производителем конструкционных компонентов Maxion продолжает её работу в сфере электротранспорта