Даже корпус для аккумуляторов можно значительно улучшить!

Компании Novelis и Maxion представили инновационный корпус для аккумуляторов. Они использовали штампованный алюминий, который легко приобретает нужную форму с помощью обычного прессования. Технологию адаптировали для тяжёлой техники – грузовиков и автобусов. По сравнению с традиционными деталями, полученными методом экструзии (продавливание горячего металла через форму), новая конструкция оказалась легче на 35%. При этом она полностью соответствует стандартным техническим требованиям, а энергетическая плотность батарейного блока благодаря более лёгкому корпусу выросла на 11%

Новая разработка даёт ощутимые преимущества именно коммерческой технике

Директор по инновациям и инжинирингу Maxion Structural Components Марк Тулио Риччи отметил, что более лёгкий аккумуляторный блок позволяет сохранить полезную грузоподъёмность машины. Для грузовых перевозок это критический параметр, ведь он напрямую определяет, сколько груза машина способна забрать за один рейс, и принести прибыль владельцу

Отдельные преимущества имеет сам материал

Алюминий поддаётся многократной переработке без потери качества, а повторная выплавка требует в разы меньше энергии. По расчётам компании, использование вторичного алюминия позволяет сократить выбросы парниковых газов почти на 95% по сравнению с первичным производством

Представленный корпус легко подстроить под разные типы транспорта: от небольших коммерческих фургонов и городских автобусов до магистральных тягачей. Единая технологическая платформа позволяет закрывать потребности разных сегментов рынка без необходимости проектировать отдельный корпус под каждую новую модель

Представленный корпус легко подстроить под разные типы транспорта: от небольших коммерческих фургонов и городских автобусов до магистральных тягачей. Единая технологическая платформа позволяет закрывать потребности разных сегментов рынка без необходимости проектировать отдельный корпус под каждую новую модель