Навіть корпус для акумуляторів можна значно покращити!

01.09.2026
2 хвилини на прочитання
Навіть корпус для акумуляторів можна значно покращити! — photo 94334

Компанії Novelis та Maxion представили інноваційний корпус для акумуляторів. Вони використали штампований алюміній, який легко набуває потрібної форми за допомогою звичайного пресування. Технологію адаптували для важкої техніки – вантажівок та автобусів. Порівняно з традиційними деталями, отриманими методом екструзії (продавлювання гарячого металу через форму), нова конструкція виявилася легшою на 35%. При цьому вона повністю відповідає стандартним технічним вимогам, а енергетична щільність батарейного блока завдяки легшому корпусу зросла на 11%

Навіть корпус для акумуляторів можна значно покращити! — photo 2

Нова розробка дає відчутні переваги саме комерційній техніці

Директор з інновацій та інжинірингу Maxion Structural Components Марк Туліо Річчі зазначив, що легший акумуляторний блок дозволяє зберегти корисну вантажопідйомність машини. Для вантажних перевезень це критичний параметр, адже він напряму визначає, скільки вантажу машина здатна забрати за один рейс, та принести прибутку власнику

Окремі переваги має сам матеріал

Алюміній піддається багаторазовій переробці без втрати якості, а повторна виплавка потребує в рази менше енергії. За розрахунками компанії, використання вторинного алюмінію дає змогу скоротити викиди парникових газів майже на 95% порівняно із первинним виробництвом

Навіть корпус для акумуляторів можна значно покращити! — photo 3

Представлений корпус легко підлаштувати під різні типи транспорту: від невеликих комерційних фургонів і міських автобусів до магістральних тягачів. Єдина технологічна платформа дозволяє закривати потреби різних сегментів ринку без необхідності проєктувати окремий корпус під кожну нову модель

Виробник алюмінію Novelis – це частина металургійного гіганта Hindalco Industries, який входить до індійського конгломерату Aditya Birla Group. Компанія вважається одним із світових лідерів у сфері випуску та перероблення алюмінієвого прокату. Вона вже давно інвестує у сферу електротранспорту – зокрема, ще у 2022 році Novelis вклала кошти в стартап Addionics для розвитку нових батарейних технологій. Проєкт, реалізований спільно з виробником конструкційних компонентів Maxion, став логічним продовженням цієї стратегії

Навіть корпус для акумуляторів можна значно покращити! — photo 4

Читати далі

Схожі записи
Porsche розширює виробництво тягових батарей

У словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]

22 Жовтня 2026
Porsche розширює виробництво тягових батарей — photo 101714
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів

Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]

22 Жовтня 2026
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів — photo 101698
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські?

Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї  […]

22 Жовтня 2026
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські? — photo 101690
Porsche розширює виробництво тягових батарей

У словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]

22 Жовтня 2026
Porsche розширює виробництво тягових батарей — photo 101714
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів

Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]

22 Жовтня 2026
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів — photo 101698
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські?

Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї  […]

22 Жовтня 2026
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські? — photo 101690
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK