Novelis та Maxion створили легший корпус батареї для електромобілів

Корпус виготовляють зі штампованого листового алюмінію, якому надають необхідної форми за допомогою пресування. Цю технологію адаптували для важких вантажівок і автобусів. Порівняно з деталями, які отримують продавлюванням гарячого металу через форму (екструзією), нова конструкція виявилася на 35% легшою. При цьому корпус відповідає тим самим технічним вимогам, а енергетична щільність батарейного блока зросла на 11%

Конструкція дає практичні переваги комерційному транспорту

За словами директора з інновацій та інжинірингу Maxion Structural Components Марка Туліо Річчі, легший батарейний блок допомагає зберегти високу вантажопідйомність машини. Для вантажівок цей показник безпосередньо впливає на обсяг вантажу, який вони можуть перевозити за один рейс

Ще одна перевага пов’язана із самим матеріалом корпусу. Алюміній можна багаторазово переробляти без втрати його властивостей, а використання вторинного металу потребує значно менше енергії. За оцінками компанії, повторна переробка алюмінію скорочує викиди парникових газів майже на 95% порівняно з виплавкою первинного металу

Один корпус можна масштабувати для різних видів транспорту

Серед можливих варіантів застосування – невеликі комерційні фургони, магістральні вантажівки та міські автобуси. Спільна технологічна основа дає змогу охопити кілька сегментів без проєктування окремого корпусу для кожної моделі

Виробник алюмінію Novelis є частиною металургійного гіганта Hindalco Industries, який входить до індійського конгломерату Aditya Birla Group. Компанія посідає провідні позиції у сфері виробництва та переробки алюмінієвого прокату. Ще у 2022 році Novelis вклала кошти в стартап Addionics для розвитку батарейних технологій. Спільна розробка з виробником конструкційних компонентів Maxion продовжує її роботу у сфері електротранспорту