Новый Mercedes-Benz GLB выходит на рынок в совершенно ином образе

Он и дальше обладает квадратным силуэтом и возможностью разместить в салоне пять или семь человек, однако теперь начинает свой жизненный цикл как полностью электрическая модель. Практически GLB заменяет EQB и на старте предлагается только в виде электромобиля. Гибридные версии появятся позже, ведь компания не отказывается от многовариантной линейки и постепенно переходит к смешанной стратегии – электричество и гибриды идут параллельными путями

Первым в гамме стоит GLB 250+ с технологией EQ 

У него литий-ионная батарея на 85 кВт-ч и 800-вольтовая архитектура, которая повышает эффективность и ускоряет процесс зарядки. Электромотор расположен сзади, он выдает 268 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 7,4 секунды. Показатель запаса хода впечатляет – до 630 км по циклу WLTP. Для семейного кроссовера такого класса это существенный шаг вперед, особенно на фоне предшественника

Более мощная версия GLB 350 4Matic также использует батарею на 85 кВт-ч, но добавляет еще один электромотор спереди. Итого они создают полный привод и суммарную мощность 349 л.с. Максимальный крутящий момент достигает 515 Нм, поэтому динамика заметно лучше – разгон до 100 км/ч длится всего 5,5 секунды. Запас хода составляет 615 км, что почти не уступает более простой версии, несмотря на два двигателя

Mercedes подтверждает, что в следующем году к GLB присоединится более доступный электромобиль 

Позже в линейку войдет и новое поколение гибридов с 48-вольтовой системой, разными уровнями мощности и возможностью выбора между передним или полным приводом. Все говорит о том, что компания продолжает движение в сторону электрификации, однако не готова полностью закрывать двери автомобилям с ДВС и комбинированными силовыми установками

Облик нового GLB восходит к стилю обновленных CLA и GLC 

Передняя часть получила большую решетку, новую оптику со световыми подписями в виде звезд и световую полосу, подчеркивающую ширину кузова. Модель не претендует на роль самого красивого SUV в сегменте, но и предыдущий GLB никогда не был о дизайне – его ценили за практичность и емкость

Задняя часть смотрится интереснее. Она наследует решение концепта Vision EQXX: вертикальные фонари соединены световой перемычкой и имеют фирменную звездную подпись. В общем, GLB отличается тем, что сочетает знакомую форму с современными фирменными элементами

Интерьер сделал большой скачок вперед 

Панель приборов теперь плоская и минималистичная, можно заказать фирменную Mercedes Superscreen – сочетание 10,25-дюймовой водительской панели, 14-дюймового центрального экрана и отдельного 14-дюймового дисплея для пассажира. Такое решение полностью меняет ощущение от салона и делает GLB более близким к новейшим моделям бренда

Новый кроссовер работает на четвертом поколении системы MBUX с поддержкой технологий Microsoft и Google. Интерфейс создан на игровом движке Unity, а главной особенностью является MBUX Virtual Assistant, работающий на основе ChatGPT4o. Понятно, что Mercedes стремился сделать GLB максимально цифровым и ориентированным на продвинутого пользователя

В Германии GLB 250+ стартует от €59048, тогда как полноприводный GLB 350 4Matic оценен в €62178. Разница незначительна, поэтому обе версии выглядят привлекательно для покупателей, которые хотят получить современный электрический SUV в премиальном исполнении