Новый Renault Trafic может пять дней обходиться без зарядки

На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере Renault представила новый Trafic Van E-Tech electric – первого представителя новой линейки коммерческих автомобилей в рамках стратегии futuREady. До 2028 года Renault планирует выпустить пять новых легких коммерческих моделей. Параллельно компания будет развивать цифровые сервисы, программы переоборудования и решения для корпоративных автопарков

Trafic рассчитан на долгие рабочие смены без лишних остановок

Новый Trafic построен на платформе RGEV для среднеразмерных коммерческих моделей и получил батарею емкостью 81 кВт-ч. Renault заявляет более 470 км пробега по циклу WLTP, а в городском режиме – около 690 км. По расчетам компании такого запаса хода может хватить примерно на пять рабочих дней без зарядки. Показатель WLTP еще проходит сертификацию

800-вольтовая архитектура позволяет за 20 минут быстрой зарядки восстановить до 280 км запаса хода, а в городском режиме – до 380 км. Силовая установка имеет КПД более 90%, то есть большая часть энергии из батареи преобразуется в движение. Аэродинамическое сопротивление кузова снизили на 6%. По расчетам Renault, совокупная стоимость владения Trafic может быть до 10% ниже, чем у сопоставимой версии с ДВС

Trafic сохранил грузовые возможности предыдущих версий

Объем грузового отсека достигает 5,8 м³, грузоподъемность – 1,3 тонны, а допустимая масса прицепа – до двух тонн. Внутри можно разместить три стандартные европалеты размером 1200 × 800 мм, а высота погрузочного порога составляет 53 см

Маневрировать в городе помогает диаметр разворота 10,3 м, а высота кузова 1,89 м позволяет заезжать в стандартные подземные паркинги. Функция V2L позволяет питать строительный инструмент или другую технику напрямую от тяговой батареи

Trafic получил более компактную переднюю часть и вытянутый силуэт. Спереди появилась широкая световая полоса с подсвеченным логотипом Renault. Лобовое стекло визуально объединили с боковыми окнами, чтобы передняя часть выглядела цельнее. Сзади установили вытянутые вертикальные фонари с 3D-графикой

Trafic стал первым LCV в Европе с SDV-архитектурой

Электронику автомобиля существенно упростили и централизовали. Вместо 80 отдельных блоков управления установили два суперкомпьютера с операционной системой CAR OS на базе Android, разработанной совместно с Google. Такая SDV-архитектура поддерживает беспроводные обновления, гибкую настройку функций и прогнозное техобслуживание на основе данных автомобиля. В 2027 году Renault запустит сервис UPTIMIZE с искусственным интеллектом, который должен сократить простои до 50% в случае неисправности

Цельнометаллический Trafic Van E-Tech electric поступит в продажу до конца 2026 года. Версии шасси с кабиной и двойной кабиной появятся в 2027 году