Китайские автопроизводители давно перестали быть темой для шуток. В последнее десятилетие они прошли путь от дешевых копий до полноценных игроков мирового уровня. Особенно это касается электромобилей — во многих случаях они уже не догоняют Запад, а задают темп

BYD Atto 3 был одним из первых электрокаров бренда, активно вышедшего на европейские рынки
Компактный кроссовер размером с Hyundai Kona Electric не стал бестселлером, но занял свою нишу. Теперь компания решила серьезно обновить модель. В 2026 году она появится под названием Atto 3 Evo – и изменения здесь не косметические
Старая версия была вполне пристойной для своего времени. Около 60 кВт-ч батареи, 204 лошадиные силы, разгон до 100 км/ч примерно за 8 секунд и зарядки до 88 кВт — в 2022 году этого хватало. Но рынок быстро двигается вперед, и планка поднялась




Главное обновление – под капотом, если так можно сказать об электромобиле. Вместо переднего привода теперь базовая версия получила задний электромотор и задний привод. В более мощной комплектации добавляется второй мотор спереди – и полный привод, соответственно
Мощность выросла кардинально
Версия с задним приводом развивает 308 л. и разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды. Полноприводный вариант выдает уже 443 л. и способен достичь той же скорости менее чем за 4 секунды. Для компактного кроссовера это совсем другой уровень

Поменялась и батарея. Вместо 60 кВт-ч теперь устанавливается аккумулятор на 75 кВт-ч. Запас хода по циклу WLTP вырос с 420 до примерно 510 километров. Скорость подзарядки также увеличилась: теперь авто поддерживает мощность до 220 кВт и может пополнить заряд с 10% до 80% примерно за 25 минут. Частично это заслуга новой 800-вольтовой архитектуры
Внешне Atto 3 Evo не претерпел радикальных изменений. Дизайн остался узнаваемым, но появились новые варианты цветов и дисков. Самая заметная деталь — перенесенный разъем для зарядки: теперь он расположен позади пассажира, а не спереди

О ценах пока не сообщают
Однако, если BYD сохранит предыдущий уровень стоимости, обновленный Atto 3 Evo может серьезно изменить расклад сил в сегменте доступных электрокроссоверов. По характеристикам он уже приближается к моделям типа Tesla Model Y, но должен остаться дешевле
Читать дальше
Похожие записиFAW Group, один из крупнейших автопроизводителей Китая, сотрудничающий с Volkswagen и Toyota, заявил об установке новой литий-марганцевой полутвердотельной батареи в серийный электромобиль. Во время презентации показали кроссовер под брендом Hongqi Цифры выглядят впечатляюще Аккумулятор емкостью 142 кВт-ч имеет энергетическую плотность около 500 ватт-часов на килограмм на уровне ячеек – вдвое больше, чем у современных литий-ионных […]
16 февраля 2026
Министерство промышленности и информационных технологий страны обнародовало проект нового стандарта безопасности, фактически усложняющий использование такого типа руля. Если документ будет принят, с 2027 года производителям придется отвечать новым требованиям, и штурвал может им не отвечать Главная проблема – в форме Новый стандарт подразумевает испытание на удар в верхней и нижней части обода руля. В классическом […]
16 февраля 2026
Longbow основали в 2023 году Даниэль Дэйви и Марк Тепскотт – оба ранее работали в Tesla и Lucid. В конце 2025 года к руководству присоединилась Дженни Кайсу, ранее возглавлявшая компанию X Shore, специализирующуюся на электрических катерах. Опыт электрического транспорта в разных сферах стал частью совместного видения организаторов проекта В интервью Carscoops Тепскотт объяснил, что философия […]
16 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге