Обновленный Mercedes-Benz EQS получил систему steer-by-wire

Обновленный седан Mercedes-Benz EQS Saloon получил новую технологическую опцию – систему steer-by-wire, то есть полностью электронный руль «по проводу». Благодаря этому Mercedes-Benz стал первым из немецких автопроизводителей, выведшим такую ​​разработку на серийные легковые машины. Главное изменение заключается в отсутствии какой-либо механической связи между рулем и передними колесами: все водительские команды передаются исключительно через электронные сигналы. В Германии новая технология стоит от 2500 евро без НДС (или 2975 евро по НДС). В стоимость входит полноуправляемое шасси с поворотом задних колес до 10 градусов и новый сплюснутый руль с подушкой безопасности

Новая форма руля освобождает дополнительное пространство, не перекрывает приборную панель и упрощает посадку и выход из салона. Его предлагают в черном или бежевом цвете. Благодаря электронной системе угол поворота руля существенно снизился: от упора до упора он возвращается всего на 170 градусов. Это значит, что во время разворотов или парковки в узких местах больше не нужно перехватывать руль руками. При этом инженеры сохранили ясную обратную связь, к которой привыкли Mercedes, поэтому управление остается точным и предполагаемым

В обыденных поездках система делает маневрирование более простым и комфортным

Руль по форме напоминает штурвал болида Формулы-1 и требует минимума усилий на низких скоростях. Электронное управление работает в параллели с задней управляемой осью, что придает машине устойчивость в поворотах и ​​при быстрой смене полосы. Дополнительный плюс отсутствия рулевого рельса и механических валов – отсутствие вибраций и ударов от неровностей дороги, которые раньше всегда передавались на руки водителя

Вопросам безопасности здесь уделили особое внимание

Все критичные узлы steer-by-wire дублируются. Система имеет несколько независимых каналов передачи данных и отдельные блоки управления, поэтому отказ одного из элементов не приведет к потере контроля. Даже в маловероятном случае полного сбоя электроники автомобиль сможет удерживать траекторию за счет подруливания задней оси и точечного подтормаживания отдельных колес через систему ESP

Недавно седан EQS Saloon прошел масштабную модернизацию, во время которой обновили или разработали снова четверть всех деталей. Электромобиль перешел на 800-вольтовую бортовую сеть, получил новые моторы собственной разработки, двухступенчатую коробку передач на задней оси и более емкие аккумуляторы с улучшенной химией ячеек. За управление всеми функциями отвечает операционная система MB.OS. Она работает на базе мощных процессоров с привлечением искусственного интеллекта и подключена к облаку, а обновление программного обеспечения происходит просто «по воздуху»

Для Mercedes-Benz электрический EQS стал логической площадкой для обкатки steer-by-wire в серийном производстве. В сочетании с 800-вольтовой платформой и новой операционной системой электронный руль дополняет общий список технологий электрического седана