Оновлений Mercedes-Benz EQS отримав систему steer-by-wire

Оновлений седан Mercedes-Benz EQS Saloon отримав нову технологічну опцію – систему steer-by-wire, тобто повністю електронне кермо «по дроту». Завдяки цьому Mercedes-Benz став першим із німецьких автовиробників, хто вивів таку розробку на серійні легкові машини. Головна зміна полягає у відсутності будь-якого механічного зв’язку між кермом та передніми колесами: усі команди водія передаються виключно через електронні сигнали. У Німеччині нова технологія коштує від 2500 євро без ПДВ (або 2975 євро з ПДВ). У вартість входить повнокероване шасі із поворотом задніх коліс до 10 градусів і нове сплюснуте кермо з подушкою безпеки

Нова форма керма звільняє додатковий простір, не перекриває панель приладів та спрощує посадку й вихід із салону. Його пропонують у чорному або бежевому кольорі. Завдяки електронній системі кут повороту керма суттєво зменшився: від упору до упору воно повертається лише на 170 градусів. Це означає, що під час розворотів чи паркування у вузьких місцях більше не потрібно перехоплювати кермо руками. При цьому інженери зберегли зрозумілий зворотний зв’язок, до якого звикли Mercedes, тому керування залишається точним та передбачуваним

У буденних поїздках система робить маневрування простішим та комфортнішим

Кермо за формою нагадує штурвал боліду Формули-1 та вимагає мінімуму зусиль на низьких швидкостях. Електронне керування працює в паралелі із задньою керованою віссю, що додає машинi стійкості у поворотах та під час швидкої зміни смуги. Додатковий плюс відсутності рульової рейки та механічних валів – відсутність вібрацій та ударів від нерівностей дороги, які раніше завжди передавалися на руки водія

Питанням безпеки тут приділили особливу увагу

Усі критичні вузли steer-by-wire дублюються. Система має кілька незалежних каналів передачі даних та окремі блоки керування, тому відмова одного з елементів не призведе до втрати контролю. Навіть у малоймовірному випадку повного збою електроніки автомобіль зможе утримувати траєкторію за рахунок підрулювання задньої осі та точкового пригальмовування окремих коліс через систему ESP

Нещодавно седан EQS Saloon пройшов масштабну модернізацію, під час якої оновили або розробили заново понад чверть усіх деталей. Електромобіль перейшов на 800-вольтову бортову мережу, отримав нові мотори власної розробки, двоступеневу коробку передач на задній осі та місткіші акумулятори з покращеною хімією осередків. За керування всіма функціями відповідає операційна система MB.OS. Вона працює на базі потужних процесорів із залученням штучного інтелекту й підключена до хмари, а оновлення програмного забезпечення відбуваються просто «по повітрю»

Для Mercedes-Benz електричний EQS став логічним майданчиком для обкатки steer-by-wire у серійному виробництві. У поєднанні з 800-вольтовою платформою та новою операційною системою електронне кермо доповнює загальний перелік технологій електричного седана