Обновленный Volkswagen ID.3 Neo стал более удобным и «дальнобойным»

Volkswagen представил глубоко обновленную версию своего электрического хэтчбека – теперь называется ID.3 Neo. Модель получила заметные изменения в интерьере и технические доработки, которые должны удержать ее в игре до появления электрического Golf в конце десятилетия

ID.3 дебютировал еще в 2019 году, а в 2023-м пережил легкий рестайлинг. Neo – это не новое поколение, но апгрейд здесь гораздо более серьезный. И главное – он направлен на борьбу с все более агрессивной конкуренцией, особенно со стороны китайских электрокаров

Немного новый снаружи, но не радикально 

Самая заметная смена спереди – широкая светодиодная полоса, соединяющая обновленные фары и дополненная черными вставками. Логотип VW опустили чуть ниже, а бампер получил более острые воздухозаборники

Другие изменения не так очевидны, но они есть: передние стойки, крыша, спойлер и крышка багажника теперь окрашены в цвет кузова вместо черного глянца. По словам компании, это визуально делает авто более длинным и более «приземленным»

Интерьер – вот где настоящая революция 

И тут Volkswagen наконец-то признал очевидное: сенсорные ползунки были не лучшей идеей. В ID.3 Neo их заменили на обычные кнопки – и это тот случай, когда «обратно в прошлое» означает шаг вперед

Физические элементы управления появились на новом двухспицевом руле и центральной консоли. Передняя панель стала проще по форме, материалы – лучше, а центральный тоннель – выше и удобнее

Цифровая часть тоже обновилась: новая приборная панель на 10,25 дюйма и 12,9-дюймовый экран мультимедиа с более простым интерфейсом. Система Innovision получила собственный магазин приложений – можно сдерживать видео, запускать игры или управлять зарядкой

По желанию доступны «плюшки» премиального уровня – проекционный дисплей с дополненной реальностью, панорамная крыша, сиденье с массажем и памятью, а также аудиосистема Harman Kardon

В плане безопасности добавили усовершенствованный Connected Travel Assist с распознаванием светофоров, а также Park Assist Pro с функцией памяти. Стандартно доступны Lane Assist, Front Assist и другие системы помощи

ID.3 Neo выходит на европейский рынок с тремя версиями

Базовая Trend – это 168 л.с. и батарея на 50 кВт-ч. Средняя Life – 188 л.с. с батареей 58 кВт-ч. Топовая версия Style выглядит самое интересное: 228 л.с. и батарея 79 кВт-ч, обеспечивающая до 630 км запаса хода по циклу WLTP

Скорость зарядки тоже подтянули – до 105 кВт в базовых версиях и до 183 кВт в старшей. Появилась функция V2L – теперь автомобиль может питать внешние устройства. То есть, если очень нужно, можно подключить кофеварку прямо на парковке

Volkswagen, по слухам, уже готовит еще более мощную версию на базе Volkswagen ID.3 GTX. Скорее всего, она получит легендарный шильдик GTI