Компания Komatsu представила новый грузовик на 320 тонн, способный использовать различные источники энергии. Уникальность этой модели заключается в ее модульном силовом блоке, который позволяет производить грузовики на одной линии, используя дизельный, электрический аккумуляторный и водородный топливный блоки. Такая концепция не только упрощает производство, но и предоставляет клиентам возможность перейти с дизельного двигателя на электрический или водородный в будущем, когда логистические барьеры будут преодолены
Гибкость для горных компаний
По словам представителей Komatsu, новая платформа позволяет горным компаниям начинать с традиционных дизельных двигателей и постепенно переходить к более чистым источникам энергии, таким как батареи или водородные топливные элементы. Кроме того, возможно использование троллейной помощи для снижения затрат на топливо и выбросов. Грузовик Power Agnostic 930E обеспечивает необходимую инфраструктуру и гибкость для адаптации к энергетическим изменениям и достижения целей устойчивого развития

Испытания на европейских рудниках
Потенциальные клиенты уже смогли ознакомиться с концептуальным грузовиком во время закрытых испытаний на полигоне Komatsu в Аризоне перед выставкой MineExpo. Первый предсерийный прототип Power Agnostic 930E в ближайшие месяцы прибудет в Швецию, где будет испытан в медном руднике Aitik, одном из крупнейших в Европе. Там он будет работать рядом с другими электрическими машинами Komatsu, демонстрируя эффективность использования различных источников энергии
Путь к будущему с модульными решениями
Идея преобразования автомобилей в электрические в больших масштабах часто наталкивается на многочисленные проблемы, но с тяжелой техникой ситуация иная. Все — от экскаваторов до грузовиков — уже создается с возможностью адаптации под различные двигатели, такие как Cummins, Detroit Diesel или Volvo Pentapower. Komatsu делает шаг вперед, добавляя к этой системе модульность хранения энергии — топливные баки, водородные элементы или батарейные блоки. Если проект окажется успешным, это может стать началом новой эры для отрасли
Читать дальше
Похожие записиКитайские дороги оказались под угрозой из-за стремительного роста количества тяжелых электромобилей, постепенно вытесняющих бензиновые авто и уменьшающих уровень вредных выбросов. В то же время рост популярности крупногабаритного транспорта влечет за собой быстрое разрушение дорожного покрытия, и власти страны встали перед вопросом: где брать средства на его восстановление? По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в первом […]
21 июля 2026
Smart когда-то ассоциировался исключительно с крошечными двухместными ситикарами ForTwo, но впоследствии отошел от этой концепции, сосредоточившись на кроссоверах и своем первом седане. Впрочем, обновленный бренд наконец-то возвращается к корням и дразнит поклонников будущей полностью электрической моделью с индексом #2 Премьера новой двухместки запланирована на октябрьский Парижский автосалон, но дизайн машины уже известен благодаря первым официальным […]
21 июля 2026
Прошел почти год с того момента, как BYD разогнал эксклюзивный гиперкар Yangwang U9 Xtreme до 496,22 км/ч, установив рекорд максимальной скорости в одном направлении среди серийных авто. Впрочем, китайский автопроизводитель совсем не собирается останавливаться на достигнутом и уже планирует следующий амбициозный шаг — преодолеть мечту в 500 км/ч О предстоящей попытке стало известно во время […]
21 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге