Первый в мире мотоцикл с твердотельной батареей ушел в серию

Если подтверждаются заявленные характеристики, TS Pro станет первым в мире серийным транспортом любого типа с полностью твердотельным аккумулятором

Эстонская компания Verge Motorcycles объявила о начале серийного производства мотоцикла TS Pro второго поколения – по заявлению производителя, первого в мире транспортного средства с полностью твердотельной батареей в серийном исполнении

Аккумулятор разработан финским стартапом Donut Lab 

Исследователи давно называют твердотельные батареи «святым Граалем» — технологией, способной решить проблемы запаса хода, зарядки, безопасности и долговечности. Однако массовое производство пригодных к серийному производству твердотельных элементов остается сверхсложной задачей: Toyota, CATL и Samsung годами охотятся в этих целях и до сих пор не вывели ни одного продукта на рынок

Ранее существовали функциональные прототипы – например Ducati на элементах QuantumScape, представленный в прошлом году. Но ни один производитель до сих пор не продал потребителям транспортное средство с полностью твердотельными (не полутвердотельными) элементами

Donut Lab: грандиозные заявки и незакрытый вопрос химии 

На выставке CES в начале этого года Donut Lab заявила, что создала первый в мире готовый к серийному производству твердотельный аккумулятор. Числа поражали: удельная энергоемкость 400 Вт-ч/кг, 100 000 циклов зарядки, полный отказ от редкоземельных материалов и полный заряд за пять минут

Для сравнения, самые лучшие массовые EV-батареи сегодня достигают 200–250 Вт-ч/кг, а даже самые технологичные автомобили BYD в Китае с мегаваттной зарядкой не заряжаются от 0 до 100% за пять минут. Donut Lab впоследствии опубликовала результаты независимых тестов, однако они не раскрыли химический состав элементов и количество циклов – ключевые части головоломки остаются без ответа

Мотоцикл выпускается в двух версиях 

Стандартная батарея – 20,2 кВт-ч (17 кВт-ч полезных) с заявленным запасом хода 349 км. Большая батарея – 33,3 кВт-ч (30 кВт-ч полезных) и 595 км запаса хода

Цена в США стартует от $29 990 без налогов и сборов; версия с большим аккумулятором обойдется в $5000 дороже. Резервирование – $100

Где новый TS Pro действительно отличается – это скорость зарядки. Первое поколение заряжалось от 20% до 80% за 35 минут. Новая модель проходит цикл от 10% до 80% примерно за 12 минут, а пиковая мощность зарядки составляет 200 кВт – необычно высока для мотоциклов с относительно небольшой батареей

По характеристикам: обе версии выдают 999 Нм крутящего момента через фирменный бесступенчатый задний мотор и разгоняются от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды

Первые поставки заказчикам начались в первом квартале. Те, кто оформляет заказы сейчас, получат мотоциклы до конца года. Независимые тесты аккумулятора Donut Lab и разборка клиентских мотоциклов покажут, чего действительно стоят громкие заявки