Peugeot E-T16 Concept — электрический комплимент раллийной эпохе Группы B

Peugeot имеет давнюю традицию создания мощных спортивных хэтчбеков, и новый концепт E-T16 разрабатывался как отсылка к раллийному 205 T16. Прототип получил три электромотора, разгоняется до 300 км/ч всего за 16 секунд и внешне напоминает гоночные машины эпохи группы B. В компании уже подтвердили, что часть дизайнерских и технических решений получит серийное воплощение

Выход концепта приурочили к 40-летию побед оригинального 205 T16, добывавшего титул чемпиона мира по ралли в 1985 и 1986 годах. Инженеры Peugeot Sport позиционируют свой проект в качестве ориентира для будущих сверхмощных хэтчбеков бренда

Силовая установка концепта состоит из трех электромоторов: один вращает передние колеса, еще два отвечают за заднюю ось. Суммарная мощность достигает 816 л.с. (608 кВт), что делает модель самым мощным Peugeot в истории. Первую сотню км/ч хэтчбек набирает за 2,5 секунды

Система активного перераспределения крутящего момента имеет три установленных режима езды и один индивидуальный. Тормозная система использует 380-миллиметровые диски на всех колесах с шинами Michelin шириной 275 мм спереди и 315 мм сзади. Для прохождения крутых поворотов в салоне установили вертикальный гидравлический рычаг ручного тормоза

Новая система охлаждения батареи отводит тепло через боковые грани элементов, а не через основание, позволяющее дольше удерживать высокую скорость. По данным испытаний, автомобиль преодолевает три круга подряд по Нюрбургрингу без потери мощности – редкий показатель для трековых электромобилей

Внешне E-T16 повторяет пропорции и черты раллийного предшественника 

Кузов получил расширенные крылья, огромное заднее антикрыло и рельефные панели. Матовая серая покраска, серебристые колесные диски и красная светодиодная полоса вдоль кузова дополняют стилистическую связь с классической моделью

Задняя часть кузова поднимается вверх по аналогии со старым раллийным авто, открывая доступ к компонентам электрической системы. В нижней части установлен диффузор с регулируемыми аэродинамическими элементами, спереди разбиты крупные воздухозаборники, а боковые стойки крыши направляют воздушные потоки в корму

Облик концепта подсказывает, каким будет следующее поколение серийного E-208, хотя и в более простом исполнении. Массовый хэтчбек позаимствует горизонтальное оформление передних фар с фирменными тремя «когтями». Салон предлагает изогнутый 21-дюймовый панорамный экран и прямоугольный штурвал вместо обычного руля

Штурвал работает через электронную систему управления без прямой механической связи с колесами. Серийный E-208 также получит такую ​​технологию и схожий руль. Однако вопрос о появлении цифровой приборной панели и спортивных карбоновых сидений в версии GTI пока остается открытым

Указанный концепт раскрывает технологические перспективы бренда. В то же время, выход даже ограниченной серии подобного хэтчбека стал бы логическим продолжением спортивной линейки Peugeot