Peugeot E-T16 Concept — електрична шана ралійній епосі Групи B

Peugeot має давню традицію створення потужних спортивних хетчбеків, і новий концепт E-T16 розробляли як відсилку до ралійного 205 T16. Прототип отримав три електромотори, розганяється до 300 км/год лише за 16 секунд і зовні нагадує гоночні машини епохи Групи B. У компанії вже підтвердили, що частина дизайнерських та технічних рішень отримає серійне втілення

Вихід концепту приурочили до 40-річчя перемог оригінального 205 T16, який здобував титул чемпіона світу з ралі в 1985 та 1986 роках. Інженери Peugeot Sport позиціонують свій проєкт в якості орієнтира для майбутніх надпотужних хетчбеків бренду

Силова установка концепту складається з трьох електромоторів: один обертає передні колеса, ще два відповідають за задню вісь. Сумарна потужність сягає 816 к.с. (608 кВт), що робить модель найпотужнішим Peugeot в історії. Першу сотню км/год хетчбек набирає за 2,5 секунди

Система активного перерозподілу крутного моменту має три встановлені режими їзди та один індивідуальний. Гальмівна система використовує 380-міліметрові диски на всіх колесах із шинами Michelin шириною 275 мм спереду та 315 мм ззаду. Для проходження крутих поворотів у салоні встановили вертикальний гідравлічний важіль ручного гальма

Нова система охолодження батареї відводить тепло через бічні грані елементів, а не через основу, що дає змогу довше утримувати високу швидкість. За даними випробувань, автомобіль долає три кола поспіль по Нюрбургрингу без втрати потужності — рідкісний показник для трекових електромобілів

Зовні E-T16 повторює пропорції та риси свого ралійного попередника 

Кузов отримав розширені крила, велике заднє антикрило та рельєфні панелі. Матове сіре фарбування, сріблясті колісні диски та червона світлодіодна смуга вздовж кузова доповнюють стилістичний зв’язок із класичною моделлю

Задня частина кузова піднімається вгору за аналогією зі старим ралійним авто, відкриваючи доступ до компонентів електричної системи. У нижній частині встановлено дифузор із регульованими аеродинамічними елементами, спереду розбиті великі повітрозабірники, а бічні стійки даху спрямовують повітряні потоки до корми

Зовнішність концепту підказує, яким буде наступне покоління серійного E-208, хоча й у простішому виконанні. Масовий хетчбек запозичить горизонтальне оформлення передніх фар із фірмовими трьома «кігтями». Салон пропонує вигнутий 21-дюймовий панорамний екран та прямокутний штурвал замість звичайного керма

Штурвал працює через електронну систему керування без прямого механічного зв’язку з колесами. Серійний E-208 також отримає таку технологію та схоже кермо. Проте питання щодо появи цифрової панелі приладів та спортивних карбонових сидінь у версії GTI поки залишається відкритим

Показаний концепт розкриває технологічні перспективи бренду. Водночас вихід навіть обмеженої серії подібного хетчбека став би логічним продовженням спортивної лінійки Peugeot