Южная Корея усиливает собственных автопроизводителей в борьбе за рынок электромобилей

Обновленная государственная программа южнокорейского правительства предусматривает повышение максимальной субсидии на электромобиль до 6,8 миллиона вон (около $4700) вместо предыдущих 5,8 миллиона ($4000). Дополнительную финансовую надбавку получит покупатель, отказывающийся от машины с двигателем внутреннего сгорания и переходящий на электротягу. Ценовой лимит для участия в программе остается на уровне 53 миллионов вон (примерно $36 680), хотя с 2027 года его планируют постепенно снизить. Параллельно государство ужесточает требования к энергоемкости батарей и стандартам зарядки. Такие правила заметно влияют на конкурентов, ведь многие китайские бренды делают ставку на более дешевые LFP-аккумуляторы, тогда как Hyundai и Kia преимущественно используют более сложные и энергоемкие NCM-решения

В то же время корейский рынок остается очень динамичным 

Tesla Model Y пока удерживает позицию одного из самых популярных электромобилей в стране, однако BYD быстро сокращает отставание и уже входит в тройку самых успешных импортных брендов. Рынок готовится к еще более острой конкуренции, ведь в ближайшее время на него заходят XPeng, Li Auto и Zeekr. Hyundai и Kia, напротив, готовят ответ в виде нового поколения доступных электромобилей – моделей EV2 и Ioniq 3, ориентированных не только на Южную Корею, но и на европейские и другие зарубежные рынки. Государство параллельно поддерживает и коммерческий транспорт, включая электрогрузовики и электровены, среди которых числится и новый Kia PV5, открывающий для бренда дополнительный сегмент

Сильная государственная поддержка создает фундамент для экспансии корейских марок и на внешние рынки 

Показательным примером становится успех Kia EV3 – компактного, но очень амбициозного электрического кроссовера. После дебюта в конце 2024 года модель быстро превратилась в один из главных драйверов продаж бренда. Во многих странах Европы EV3 стал одним из самых популярных электромобилей, а в Великобритании в первой половине 2025 вообще возглавил розничные продажи среди электрокаров. В отдельных рынках, в частности в Нидерландах, успех EV3 помог Kia опередить Volkswagen, Toyota и других гигантов и удержать позиции самого популярного бренда

Компания объясняет этот результат комбинацией факторов: широкой электрической линейкой, грамотным позиционированием и удачным балансом между ценой, технологиями и практичностью. В тандеме с EV3 работают EV6, EV9, новые модели EV4 и EV5 и именно такая гибкость ассортимента формирует стабильное преимущество на рынке. EV3 предлагается с двумя батареями, обеспечивает солидный запас хода и имеет габариты, удобные для городских условий, поэтому легко конкурирует с известными моделями типа Chevrolet Bolt EUV