Porsche отмечает 125 лет электромобилю с бензиновым генератором

Большинство автолюбителей ассоциируют имя Фердинанда Порше с классическими спортивными моделями, заднемоторными двигателями и изящным немецким дизайном. Но еще задолго до создания легендарного Porsche 356 или рождения «Жука» для Volkswagen, молодой инженер создал настоящую сенсацию — электромобиль с бензиновым генератором, который можно считать первым в мире серийным гибридным электрокаром с удлинителем хода или range extender

Эта машина родилась в 1900 году, когда Фердинанд Порше работал в венской компании Jakob Lohner & Co.

В его электрических конструкциях уже тогда воплощались технологии, которые сейчас снова считаются передовыми: моторы в колесах, независимый привод каждого из них, рекуперация тормозной энергии. Но главной проблемой оставалась ограниченная дальность хода — свинцово-кислотные аккумуляторы тех времен позволяли проехать не более 50 километров. Для того времени это уже выглядело как ограничение

И вот тогда Порше принимает решение, которое опередило свою эпоху

Добавить к электромобилю бензиновый двигатель, который бы не крутил колеса, а только работал как генератор для подзарядки батареи. Таким образом, он создал гибрид с расширенным запасом хода, по логике и функциональности очень похожий на современные электромобили с range extender, как, например, Mazda MX-30 R-EV. Это дало возможность преодолеть несколько сотен километров без остановки на зарядку, что вывело электромобиль на принципиально новый уровень практичности

Модифицированный Lohner-Porsche Mixte, как назвали эту модель, стал первым в мире серийным полноприводным электромобилем с двигателем внутреннего сгорания. Всего было собрано около 300 таких автомобилей в различных конфигурациях. Часть из них имела только передний привод, часть — полный, а некоторые использовались как грузовые автомобили. Все они имели характерную особенность — бензиновый двигатель работал непрерывно, поддерживая заряд аккумулятора во время движения

К сожалению, ни один из оригинальных Mixte не сохранился до наших дней

Но в 2011 году компания Porsche провела чрезвычайно точную реконструкцию одного из наиболее распространенных вариантов — переднеприводного электромобиля с двумя двигателями. Проект длился четыре года, и сейчас восстановленный Mixte является одной из главных исторических жемчужин Музея Porsche в Штутгарте. Рядом с ним демонстрируются современные компоненты электромобиля Taycan, что символично объединяет прошлое и будущее электрических инноваций компании

Сегодня Porsche активно развивает электромобили: в модельном ряду уже есть Taycan и Macan EV, а в планах — полностью электрические версии Cayenne, 718 Boxster и Cayman. Хотя компания не объявляла о планах возвращения к формату электрокаров с range extender, другие производители, в частности Genesis и китайские бренды, активно изучают это решение как альтернативу обычным EV. А Nissan уже продает в Украине кроссоверы X-Trail и Qashqai с системой e-Power

Все это только подчеркивает одно: еще 125 лет назад Фердинанд Порше заложил основу технологий, которые сейчас воспринимаются как инновационные. Его Mixte стал примером инженерной дальновидности, которая не потеряла актуальности даже в XXI веке