Porsche устроил зрелищный трюк с Cayenne Electric

Стремясь представить совершенно новый Cayenne Electric с должным размахом, Porsche решил устроить поистине особое шоу, привлекая к нему самый большой самолет в мире. Конечно, это уже не вызывает такого же шока, как два десятилетия назад, когда Volkswagen Touareg с дизельным V10 перетаскивал Boeing 747, но трюк все равно получился поразительным

Зрелище развернулось на взлетно-посадочной полосе космодрома Мохаве с участием Roc — самолета с самым большим размахом крыльев на планете 

Громадная машина с двумя фюзеляжами способна поднимать в воздух до 590 тонн общей массы. В отличие от привычных заездов, где суперкары соперничают с истребителями в скорости, цель Porsche была другой. Электрический кроссовер должен был двигаться точно под самолетом, пока тот набирал скорость для взлета. В компании это испытание окрестили проверкой на точность, стабильность и мощность

Для безопасности Cayenne и заводского пилота Патрика Лонга кроссовер должен был держаться строго в центре прямо между двумя фюзеляжами. Отклонение назад угрожало попаданием под мощную струю из шести реактивных двигателей общей тягой более 150 тонн, которую легко мог бы опрокинуть автомобиль. Смещение вперед угрожало разрушительной аварией со стойками шасси

Во время разгона Лонгу пришлось разогнать кроссовер до 269 км/ч, держа ювелирную траекторию буквально в нескольких метрах от гигантского шасси, чтобы получить идеальный кадр взлета. Пилот признался, что это были самые напряженные секунды его жизни. По его словам, успех обеспечили тщательный расчет, идеальное взаимопонимание с экипажем самолета и абсолютная уверенность в машине. На старт кроссовер вышел с полностью заряженной батареей, что позволило плавно контролировать отдачу и иметь колоссальный запас мощности для любого маневра

Новый Cayenne Electric стал идеальным орудием для такого зрелища 

Топовая версия Turbo Electric оснащена двумя электромоторами, которые суммарно выдают до 1138 лошадиных сил и 1500 Нм крутящего момента. Более легкую машину турбулентность от двигателей самолета просто сдула бы с полосы, но электрический Porsche стоял на асфальте как вкопанный – в том числе и благодаря немалой собственной массе в 2645 кг