Почтовые службы США переходят на электромобили

На фото ниже легендарная машина Почтовой службы США (USPS), именно так много лет обслуживали каждый квартал. Последний такой грузовик собрали еще в 1994 году, но он до сих пор самый распространенный для доставки почты в стране. В Украине ситуация похожая: Укрпочта недавно выставила на аукцион более 700 подержанных автомобилей, некоторые из которых датируются 1979 годом, как ГАЗ-52, с пробегом в 470 тысяч километров. Они тоже долго служили, но теперь компания обновляет парк новыми моделями. 716 машин Укрпочты не передали ВСУ из-за законодательных ограничений.Генеральный директор Укрпочты Игорь Смелянский объяснил, что компания не может бесплатно передать технику Вооруженным Силам Украины из-за законодательных ограничений

Эпоха подержанных грузовиков постепенно заканчивается. В США на смену приходит новый электрический автомобиль под названием «Next Generation Delivery Vehicle» (NGDV). В Украине Укрпочта тоже модернизируется: до конца 2025 года получит 160 новых грузовиков MAN и Iveco для более эффективной логистики благодаря финансированию от ЕБРР. Хотя у нас пока нет акцента на электромобили, хотя раньше и тестировали электромобили Citroën Berlingo Electric для курьерской доставки

Первые NGDV уже ездят по маршрутам во время праздничного сезона. После долгой задержки новый электрический почтовый автомобиль готов к реальной работе. Но почему старые грузовики продержались так долго и что из себя представляет их преемник?

Почему старый грузовик жил так долго? 

Название LLV расшифровывается как «Long Life Vehicle» — автомобиль с длительным сроком службы. Самый молодой из них уже 31 год, и многие видят их еженедельно во время доставки писем. Но в столь долгой жизни есть минусы. Двигатель LLV от GM на 2,5 литра надежен, но тратит много топлива. Почтовая машина постоянно тормозит и трогается в городах и пригородах, где такой мотор не эффективен. Плюс нет кондиционера, а салон – как у старых военных авто 80-х. Водителям хочется чего-то более современного

Некоторые почтовые отделения в США уже давно покупают временные варианты, как праворульные Ram ProMaster или Mercedes Metris. Но они не стали всеобщим решением. Теперь главную роль играет NGDV

Новое поколение почтовых авто 

Компания Oshkosh Corporation выиграла контракт на производство новых почтовых машин в США. Они поставят до 165 тысяч таких авто. Около 70% будут электрическими, а для сложных маршрутов – бензиновые с 2-литровым турбомотором от Ford. У некоторых бензиновых будет полный повод, но большинство — передний

Многие обсуждают дизайн NGDV: она выглядит неуклюже, словно из мультфильма. Зато практически — большое лобовое стекло и зеркала делают его более безопасным и удобным

Самое важное – безопасность. Автомобиль работает в жилых районах, поэтому есть автоматическое торможение в аварийных ситуациях, обнаружение пешеходов сзади и камера заднего вида. Кондиционер стал нормой и облегчит работу водителя

Электрическая NGDV имеет запас хода 120 миль (около 193 км) от батареи на 94 кВт-ч. Этого хватает на обычный день. В отдаленных районах могут оставить бензиновые модели или специальные, как праворульные Jeep Wrangler для горной местности. Электрическая версия на 201 лошадиную силу будет быстрее старой LLV с ее старой трехступенчатой ​​коробкой

Начало новой эры 

Когда NGDV появится в твоем районе США? Может, уже скоро. По данным, до конца года на маршрутах будет около 10 тысяч новых машин, а основные поставки – во время пика доставок

Со временем почта получит около 160 тысяч новых NGDV. Ежедневно служба использует 190 тысяч, так что новое поколение станет основой парка. Замена давно назрела, каждая старая LLV — это 30 лет почти ежедневного труда, и они заслуживают отдыха