Представлена ​​новая батарея, которая полностью заряжается за 8 минут

Еще в прошлом году в Китае настоящим фурором стала пятиминутная зарядка для электромобилей, которая должна сделать остановки на АЗС такими же быстрыми, как и для бензиновых машин. Однако местные автогиганты и разработчики аккумуляторов не собираются останавливаться на достигнутом и воспринимают этот рекорд как пройденный этап

Новым фаворитом гонки стал бренд Hongqi, принадлежащий концерну FAW Group 

По данным издания CarNewsChina, компания создала экспериментальную батарею, которая во время тестов при стандартной температуре в 25°C набрала от 10 до 70% заряда всего за 3 минуты и 41 секунду. А на почти полный заряд — от 10 до 97% — потребовалось каких-то 8 минут и 3 секунды

Секрет такой скорости скрывается в технологии, разработанной совместно со специалистами из Lishen Battery. Аккумулятор может выдавать пиковую скорость зарядки 12C. На практике это означает, что мощность может в 12 раз превышать емкость самого блока: например, батарея на 80 кВтч теоретически способна переваривать сумасшедшие 960 кВт. В FAW отмечают, что добиться таких результатов помогли новые материалы анода, улучшенный электролит и передовая система жидкостного охлаждения, которая не дала аккумулятору перегреться во время столь агрессивного сеанса

Впрочем, радоваться рано, ведь пока речь идет только о лабораторном тесте 

Компания не раскрывает ни химический состав, ни емкость испытуемого блока, а также молчит о том, когда эта технология доберется до серийных моделей и появится ли вообще. Ранее в FAW уже хвастались разработкой 1000-вольтовой платформы, поэтому не исключено, что эти два проекта наконец-то объединят

Сейчас гонка зарядных технологий в Китае напоминает настоящие соревнования по выживанию 

Тот же гигaнт BYD уже показывал свою мегаватную систему Super e-Platform, которая способна влить более 50% заряда в седан Han L менее чем за пять минут, что дает почти 400 км пробега. Еще дальше продвинулся концерн Geely: их Lynk & Co 10 заряжается до 70% за 4,5 минуты, а обновленный Zeekr 001 выдает пиковую мощность более 1,3 мегаватта, заполняя батарею от 4 до 80% менее чем за семь минут

Производители самих аккумуляторов тоже не отстают 

CATL готовит третье поколение литий-железо-фосфатных батарей Shenxing, которые на бумаге набирают от 10 до 80% за 3 минуты 44 секунды, а почти полную емкость (98%) берет за шесть с половиной минут. При этом они гарантируют, что аккумулятор потеряет менее 10% ресурса даже после 1000 таких «ураганных» зарядок. Подобные технологии уже массово выходят и на рынок грузовиков. Хотя Hongqi пока не поставила свою батарею на конвейер, ее эксперимент прекрасно показывает, куда с космической скоростью движется весь китайский автопром