Этот год был очень насыщенным для китайского производителя электромобилей Nio. Он не только выпустил полутвердотельные аккумуляторы и продолжает расширять свою сеть замены батарей, но и представил два новых суббренда — Onvo и Firefly. Теперь исполнительный директор Nio Уильям Ли говорит, что хочет видеть бренд одним из 10 крупнейших мировых автопроизводителей к 2035 году
Руководитель Nio имеет довольно амбициозные планы и считает, что многие бренды не переживут потрясения на мировом рынке
Ли изложил свои амбиции во время выступления на недавней пресс-конференции в Китае. Он сказал, что не хочет видеть Nio позади своих «замечательных китайских коллег» и не ожидает, что многие автопроизводители переживут нынешние потрясения на мировом рынке. Ли считает, что в 2035 году пять из 10 крупнейших мировых автопроизводителей будут китайскими, которые займут 40% всех продаж новых автомобилей, сообщает IT Home
CEO Nio Уильям Ли прогнозирует, что к 2035 году китайские автопроизводители будут доминировать на половине мирового рынка
Это не первый раз, когда мы слышим, как руководитель новой китайской компании объявляет о грандиозных амбициях стать одним из крупнейших мировых автопроизводителей. В конце 2022 года, за год до запуска SU7, основатель Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что видит будущее, в котором технологический гигант может войти в топ-5 крупнейших автомобильных брендов планеты. Тогда Цзюнь предположил, что на 5 крупнейших мировых брендов будет приходиться 80% всего рынка новых автомобилей, и поставил себе цель ежегодно продавать более 10 миллионов автомобилей, чтобы Xiaomi вошла в этот клуб

Xiaomi также стремится стать одним из крупнейших мировых автопроизводителей
Nio нужно будет обеспечить успех обоих своих суббрендов Onvo и Firefly, если она хочет зарекомендовать себя как глобального игрока. Первый электромобиль от Firefly — это хэтчбек, похожий по размерам на BYD Dolphin. Он имеет симпатичный внешний дизайн, который может понравиться технически подкованным китайским покупателям, и большой информационно-развлекательный экран в центре панели приборов. На данном этапе не объявлено никаких подробностей о его силовом агрегате, хотя предварительные заказы уже открыты. Цены в Китае стартуют от 148 800 иен или ~20 400 долларов США
Читать дальше
Похожие записиКоммерческий грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда крутятся колеса. Однако новые экологические нормы, строгие требования безопасности и общая цифровизация превращают управление автопарками в сложный квест. Именно поэтому на выставку IAA Transportation 2026 компания ZF везет концепцию программно-определенных коммерческих автомобилей (SdCV), которая упростит жизнь перевозчикам Коммерческий транспорт зарабатывает деньги только тогда, когда колеса крутятся, а простой […]
7 сентября 2026
Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его […]
7 сентября 2026
Сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей всегда эффектно смотрятся в новостных заголовках, однако они вряд ли станут выгодным долгосрочным бизнесом, если операторы не начнут зарабатывать на стабильной эксплуатации. Конечно, мегаваттные зарядки очень привлекательны, ведь обещают пополнить запас хода на сотни километров менее чем за десять минут. Однако, как показывает новый отчет финской компании Kempower, производящей оборудование […]
6 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге