Генеральный директор Rivian Роберт Джей Скариндж в интервью Corner Office для The New York Times рассказал о дальнейшем развитии модельной линейки бренда. После R2 компания выпустит более компактный R3 с «существенно более низкой» ценой, а следующий R4 должен стоить еще меньше. Точную стоимость новых моделей Rivian пока не называет, однако ранее Скариндж оценивал R3 примерно в $35–39 тысяч

Насколько дешевле будет Rivian R3
Ориентиром остается R2, хотя диапазон цен на его версии довольно широкий: версия Performance за $57 990 появилась первой, а Premium за $53 990 должна выйти в конце 2026 года. Standard Long Range за $48 490 ожидается в начале 2027-го, тогда как базовый Standard RWD за $45 000 – только в конце 2027 года
Ранее Скариндж оценивал R3 примерно в $35–39 тысяч. Это на $6–10 тысяч меньше начальной цены базового R2 в $45 000, а по сравнению с более дорогими версиями кроссовера разница будет еще больше

Rivian R3 появится только через несколько лет
Производство R3 планируют развернуть на новом заводе Rivian в штате Джорджия, запуск которого намечен на 2028 год. После завершения двух этапов развития годовая производственная мощность предприятия достигнет 400 тысяч автомобилей
О R4 известно значительно меньше. По словам Скаринджа, R4 и R5 будут родственными моделями на отдельной платформе, однако инженерные команды еще не приступили к полноценной работе над ними. Сроки начала производства R4 пока не объявлены

Почему Rivian не начала сразу с доступных электрокаров?
На раннем этапе Rivian не имела достаточного влияния на поставщиков, объяснил Скариндж. При разработке R1 компания закладывала в бюджет примерно 40–50% дополнительных расходов на закупку компонентов, поскольку молодой стартап не мог получать выгодные условия сотрудничества. С ростом продаж ситуация изменилась – теперь уже поставщики заинтересованы в сотрудничестве с Rivian
R2 стал для Rivian шагом к более массовому сегменту: после начала поставок в июне компания повысила прогноз на 2026 год до 65–70 тысяч автомобилей против примерно 42 тысяч годом ранее. В то же время Rivian ожидает завершить 2026 год со скорректированным убытком EBITDA на уровне $1,8–2 млрд. EBITDA отражает результат до вычета процентов, налогов и амортизации

Читать дальше
Похожие записи22 сентября 2026 года CATL запустила пробное производство аккумуляторных ячеек на новом предприятии в венгерском городе Дебрецен. После завершения всех этапов строительства предприятие станет крупнейшим заводом CATL за пределами Китая с годовой мощностью 100 ГВт-ч Пробный запуск подготовит завод к серийному производству Первые две производственные линии уже запустили в тестовом режиме. Во время пробного производства […]
23 сентября 2026
В Германии электрическая линейка Volkswagen уже опередила бензиновые и дизельные модели по количеству заказов. Это заставило компанию пересмотреть производственные планы – отменить дополнительные смены на заводе в Вольфсбурге и одновременно увеличить загрузку предприятий, ориентированных на выпуск электрокаров В Вольфсбурге отказываются от запланированного увеличения производства На главном заводе Volkswagen, где выпускают бензиновые Golf и Tiguan, компания […]
23 сентября 2026
Предложенные в ЕС требования по использованию аккумуляторных ячеек европейского производства могут увеличить себестоимость обычного электромобиля примерно на €2100. Такую оценку привел брюссельский аналитический центр Bruegel, анализируя предложенный Еврокомиссией Industrial Accelerator Act – документ, предусматривающий требования к европейскому происхождению компонентов для участия в государственных закупках и программах поддержки Как формируется дополнительная сумма в €2100? Расчет Bruegel […]
23 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге