Генеральний директор Rivian Роберт Джей Скаріндж в інтерв’ю Corner Office для The New York Times розповів про подальший розвиток модельної лінійки бренду. Після R2 компанія випустить компактніший R3 із «суттєво нижчою» ціною, а наступний R4 має коштувати ще менше. Точну вартість нових моделей Rivian поки не називає, проте раніше Скаріндж оцінював R3 орієнтовно в $35-39 тисяч

Наскільки дешевшим буде Rivian R3?
Орієнтиром залишається R2, хоча його цінова лінійка доволі широка: версія Performance за $57 990 вийшла першою, а Premium за $53 990 має з’явитися наприкінці 2026 року. Standard Long Range за $48 490 очікується на початку 2027-го, тоді як базовий Standard RWD за $45 000 – лише наприкінці 2027 року
Раніше Скаріндж оцінював R3 приблизно у $35–39 тисяч. Це на $6–10 тисяч менше за початкову ціну базового R2 у $45 000, а порівняно з дорожчими версіями кросовера різниця буде ще більшою

Rivian R3 з’явиться лише через кілька років
Виробництво R3 планують розгорнути на новому заводі Rivian у штаті Джорджія, запуск якого запланований на 2028 рік. Після завершення двох етапів розвитку річна виробнича потужність підприємства сягне 400 тисяч автомобілів
Про R4 відомо значно менше. За словами Скарінджа, R4 і R5 будуть спорідненими моделями на окремій платформі, однак інженерні команди ще не розпочали повноцінну роботу над ними. Строки початку виробництва R4 поки не оголошені

Чому Rivian не почала випускати відразу доступніші електрокари?
На ранньому етапі Rivian не мала достатнього впливу на постачальників, пояснив Скаріндж. Під час розробки R1 компанія закладала у бюджет приблизно 40-50% додаткових витрат на закупівлю компонентів, оскільки молодий стартап не міг отримувати вигідні умови співпраці. Зі зростанням продажів ситуація змінилася – тепер вже постачальники зацікавлені у співпраці з Rivian
R2 став для Rivian кроком до масовішого сегмента: після початку поставок у червні компанія підвищила прогноз на 2026 рік до 65-70 тисяч автомобілів проти приблизно 42 тисяч торік. Водночас Rivian очікує завершити 2026 рік зі скоригованим збитком EBITDA на рівні $1,8-2 млрд. EBITDA відображає результат до вирахування відсотків, податків та амортизації

Читати далі
Схожі записи22 вересня 2026 року CATL запустила пробне виробництво акумуляторних комірок на новому підприємстві в угорському місті Дебрецені. Після завершення всіх етапів будівництва підприємство стане найбільшим заводом CATL за межами Піднебесної із річною потужністю 100 ГВт-год Пробний запуск підготує завод до серійного виробництва Перші дві виробничі лінії вже запустили в тестовому режимі. Під час пробного виробництва […]
23 Вересня 2026
У Німеччині електрична лінійка Volkswagen вже випередила бензинові та дизельні моделі за кількістю замовлень. Це змусило компанію переглянути плани виробництва – скасувати додаткові зміни на заводі у Вольфсбурзі та водночас збільшити завантаження підприємств, орієнтованих на випуск електрокарів У Вольфсбурзі відмовляються від запланованого збільшення виробництва На головному заводі Volkswagen, де випускають бензинові Golf і Tiguan, компанія […]
23 Вересня 2026
Запропоновані в ЄС вимоги щодо використання акумуляторних комірок європейського виробництва можуть збільшити собівартість звичайного електромобіля приблизно на €2100. Таку оцінку навів брюссельський аналітичний центр Bruegel, аналізуючи запропонований Єврокомісією Industrial Accelerator Act – документ, який передбачає вимоги до європейського походження компонентів для участі в державних закупівлях і програмах підтримки Як формується додаткова сума у €2100? Розрахунок […]
23 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі