Американский производитель электромобилей Rivian представил новое внутреннее подразделение – Rivian Adventure Department, сокращенно RAD. Презентацию провели во время зимней гонки FAT Ice Race в Монтане — месте, где техника проверяется холодом, льдом и характером
RAD позиционируют как команду инженеров, дизайнеров и фанатов бездорожья, ежедневно испытывающих пределы возможностей автомобилей Rivian. Формальных заявлений прозвучало много, конкретики – меньше. Однако главная идея ясна: компания хочет поднять планку динамики, проходимости и настройки под водителя

Работа команды не ограничивается офисами. Испытания проходят там, где нет асфальта и удобных условий. Именно такой подход позволил Rivian победить в Rebelle Rally 2023 и установить рекорды для серийного электропикапа на трассе Pikes Peak International Hill Climb в 2023 и 2024 годах
От соревнований — до серийных моделей
Опыт, полученный в соревнованиях, не остается только в отчетах. Режим движения Desert Rally, предназначенный для песчаных маршрутов, стал прямым следствием полевых испытаний. Так же появился инструмент RAD Tuner, представленный на втором поколении линейки Rivian R1T и Rivian R1S в версии Quad

RAD Tuner открывает водителю более широкие возможности персонализации. Настраивать можно не только ускорение или рекуперацию. Доступны изменения жесткости подвески, клиренса, работы тормозной системы, рулевого управления, распределения крутящего момента и даже допустимого проскальзывания колес. Автомобиль можно подстроить под стиль вождения или конкретные условия – ото льда до каменистой тропы
Подразделение RAD существовало и раньше, но теперь его вывели из тени
По словам главного дизайнера Джеффа Хаммуда, именно стремление исследовать и расширять границы возможного является частью ДНК бренда Rivian

Остается вопрос, станет ли RAD чем-то большим – своеобразным ответом на BMW M, Mercedes AMG или Cadillac V-Series. Пока что RAD выглядит скорее как стратегический сигнал о намерениях. Перерастет ли он в полноценную линейку особых версий – покажет время
Читать дальше
Похожие записиВопрос зарядной инфраструктуры долго оставался одним из главных доводов скептиков электромобилей. Поиск свободной станции и ожидания по полчаса или более для многих выглядели неприемлемыми. Часть водителей уверена: электрокар станет полноценной альтернативой только тогда, когда будет заправляться так же быстро, как бензиновый автомобиль Похоже, в Китае этот предел уже начали стирать. Автомобильный гигант BYD в прошлом […]
1 марта 2026
История электрического направления Volkswagen развивается стремительнее, чем можно было ожидать. Первый миллион электромобилей компания собирала двенадцать лет. Второй миллион появился менее чем через год — всего за десять месяцев Юбилейным автомобилем стал Volkswagen ID.3, изготовленный на заводе в Цвиккау и переданный владельцу в «Стеклянной мануфактуре» в Дрездене. Именно ID.3 в 2020 году открыл для бренда […]
1 марта 2026
Украинское машиностроение продолжает движение вперед даже в сложные времена. На ООО «Черниговский автозавод» представили модернизированную версию электробуса А08611 «Мальва-Электро» Инженеры предприятия просмотрели конструкцию салона и техническую часть машины Результат ощутим сразу: пассажировместимость выросла с 50 до 63 человек. Салон рассчитан на 24 сидячих места и 39 стоящих. Важно, что вся стояночная зона расположена в низкопольной […]
28 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге