Роботизированная фабрика Xiaomi составляет SU7 каждые 76 секунд

Xiaomi заявляет, что получила более 75 тысяч заказов на первый электромобиль, и чтобы удовлетворить спрос, ей понадобился сверхсовременный завод. Эта площадка расположена в пекинском районе Ичжуан, и компания опубликовала интересный ролик, демонстрирующий возможности сверхсовременного предприятия: 

Как технологическая компания, неудивительно, что Xiaomi в значительной степени полагается на автоматизацию при создании своего первого электромобиля. Процедура начинается на заводском участке гиперкастинга, где крупные элементы SU7 быстро и эффективно штампуются. Затем роботы собирают белоснежный кузов SU7, нанося все сварные швы и клей. Кроме того, роботы используются для перемещения по заводу, а современные лазеры сканируют каждую деталь, контролируя ее качество 

Неудивительно, что роботы также используются для покраски каждого SU7, который сходит с конвейера, и даже для полировки кузова. Роботы также устанавливают крышу автомобиля и даже собирают большую часть шасси

Конечно, видео не охватывает всего процесса сборки, в большой степени всё ещё приходится полагаться на заводских рабочих. Например, в ролике не показано, как собирается интерьер. Когда SU7 собран и проверен, автоматизированные системы вождения автоматически вывозят его с конвейера

Ключевая причина популярности SU7 в Китае заключается в том, что его цена начинается с эквивалента всего $29 900, что значительно дешевле местной Tesla Model 3. И это при том, что Xiaomi SU7 имеет более богатую комплектацию, а по характеристикам больше похожа на Porsche Taycan. Небезосновательно аналитики считают, что Xiaomi теряет примерно 68 000 юаней (~ $9400) на каждом проданном SU7. Таким образом компания надеется захватить значительную долю рынка, и получить лояльных клиентов