Руководитель Polestar озадачен американскими тарифами на китайские электромобили

Генеральный директор компании Polestar Томас Ингенлат выразил удивление решением администрации Байдена повысить тарифы на электромобили, произведенные в Китае, и надеется, что если свободная торговля невозможна, то по крайней мере справедливая торговля достижима

Выступая на презентации Polestar 3 и Polestar 4 в Испании, Ингенлат сказал: «Существует определенная нелогичность во внедрении 100-процентных тарифов». Хотя автопроизводитель имеет китайские корни и частично принадлежит компании Geely, он начал изучать пути стать глобальным брендом в плане производства еще три года назад

В этом году он сможет продавать Polestar 3 в США, не беспокоясь о его импорте из Китая, поскольку будет собирать его на заводе Volvo вблизи Чарльстона, штат Южная Каролина. Кроме того, она будет производить Polestar 4 на заводе Renault Korea Motors в Пусане, Южная Корея, что также позволит ей избежать тарифов при импорте в США

В разговоре с Auto News Europe Ингенлат сказал, что производственные планы компании защищают ее от американских тарифов на китайскую продукцию, а также от любых ответных тарифов, которые может ввести китайское правительство

«Свободная торговля становится непростым делом в наше время, — сказал он. «И эта проблема касается не только Polestar или этой отрасли. Я просто надеюсь, что если не существует обоснования для свободной торговли, то мы по крайней мере сможем договориться о честной торговле»

Polestar также хотела бы производить автомобили в Европе. Однако, по словам Ингенлата, это произойдет не раньше запуска Polestar 7, который должен выйти на рынок не ранее 2027 года

Поставки Polestar 3 в США должны начаться в этом квартале. Базовая модель стоит от $73 400 и оснащена батареей емкостью 111 кВт-ч, приводящей в движение пару электродвигателей мощностью 489 л.с. и крутящим моментом 840 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнать внедорожник до 60 миль/ч (96 км/ч) за 5 секунд и проехать 315 миль (507 км) на одном заряде