Shell может увеличить ресурс батарей почти на треть

Shell совместно с FAW TRUCKS разработала батарейный блок с иммерсионным охлаждением и протестировала его на концептуальном грузовике Shell Starship 3.0 Hybrid. Технологию создают для электрифицированного коммерческого транспорта, аккумуляторы которого регулярно работают под высокой нагрузкой

Сейчас проект проходит программу испытаний. Аккумулятор уже выдержал стандартные отраслевые тесты, после чего его установили на грузовик для проверки в реальных условиях. Независимую оценку проводит Китайский центр автомобильных технологий и исследований (CATARC), а полные результаты Shell опубликует после завершения всех испытаний

Новое охлаждение уже дало заметный результат

Shell сообщает, что максимальная крутизна подъема, которую может преодолеть грузовик, выросла на 98%, а общая энергоэффективность машины – на 0,8%. Ресурс тяговой батареи при этом потенциально может увеличиться максимум на 32%

Shell называет прирост 0,8% существенным для коммерческого транспорта, особенно с учетом того, что его получили только за счет изменения батарейной системы без доработки основной силовой установки. Для техники с большими годовыми пробегами даже доли процента сэкономленной энергии могут заметно влиять на эксплуатационные расходы

Ячейки погружены в диэлектрическую охлаждающую жидкость

Конструктивно новая система заметно отличается от классических решений. В обычных системах тепло отводится преимущественно от нижней части ячеек – это приводит к неравномерному распределению тепла. Shell вместо этого погрузила ячейки в диэлектрическую жидкость, которая омывает почти всю их поверхность. Благодаря электроизоляционным свойствам жидкость может непосредственно контактировать с ячейками

Большая площадь теплоотвода помогает эффективнее охлаждать батарею во время быстрой зарядки и длительной работы под высокой нагрузкой. Более равномерная температура снижает тепловую нагрузку на ячейки и помогает батарее стабильнее работать при высоких нагрузках

Starship 3.0 Hybrid остается испытательной платформой

FAW оценивает возможность применения технологии в будущих коммерческих моделях, а Shell продолжает работать над специальными жидкостями для охлаждения батарей. Starship 3.0 Hybrid изначально создавали как испытательную платформу для новых смазочных материалов, компонентов силовой установки и систем охлаждения в реальных дорожных условиях