Shell може збільшити ресурс батарей майже на третину

Shell разом із FAW TRUCKS розробила батарейний блок із занурювальним охолодженням і протестувала його на концептуальній вантажівці Shell Starship 3.0 Hybrid. Технологію створюють для електрифікованого комерційного транспорту, акумулятори якого регулярно працюють під високими навантаженнями

Зараз проєкт проходить програму випробувань. Акумулятор уже витримав стандартні галузеві тести, після чого його встановили на вантажівку для перевірки в реальних умовах. Незалежну оцінку проводить Китайський центр автомобільних технологій і досліджень (CATARC), а повні результати Shell оприлюднить після завершення всіх випробувань

Нове охолодження вже дало помітний результат

Shell повідомляє, що максимальна крутизна підйому, яку може подолати вантажівка, зросла на 98%, а загальна енергоефективність машини – на 0,8%. Ресурс тягової батареї при цьому потенційно може зрости максимум на 32%

Shell називає приріст 0,8% суттєвим для комерційного транспорту, особливо тому, що його отримали лише зміною батарейної системи без переробки основної силової установки. Для техніки з великими річними пробігами навіть частка відсотка заощадженої енергії може помітно впливати на експлуатаційні витрати

Комірки занурені в діелектричну охолоджувальну рідину

Конструктивно нова система суттєво відрізняється від класичних рішень. У звичайних системах тепло відводиться переважно з нижньої частини комірок – це веде до нерівномірного розподілу тепла. Shell натомість занурила комірки в діелектричну рідину, яка омиває майже всю їхню поверхню. Завдяки електроізоляційним властивостям рідина може безпосередньо контактувати з комірками

Більша площа тепловідведення допомагає ефективніше охолоджувати батарею під час швидкого заряджання та тривалої роботи під високим навантаженням. Рівномірніша температура знижує теплове навантаження на комірки та допомагає батареї стабільніше працювати під великим навантаженням

Starship 3.0 Hybrid залишається випробувальною платформою

FAW оцінює можливість застосування технології у майбутніх комерційних моделях, тоді як Shell продовжує працювати над спеціальними рідинами для охолодження батарей. Starship 3.0 Hybrid від самого початку створювали як тестову платформу для нових мастил, компонентів силової установки та систем охолодження в реальних дорожніх умовах