Испанская компания Stark VARG SM представила полностью электрический супербайк, сочетающий гоночную производительность с ежедневным удобством
VARG SM имеет обновленную геометрию, усиленную подвеску и впечатляющую мощность до 80 лошадиных сил. При массе всего 124,5 кг этот мотоцикл имеет лучшее соотношение мощности к весу среди всех серийных супермотоциклов. И что еще интереснее, его крутящий момент достигает невероятных 914 Нм, которые передаются на заднее колесо мгновенно и абсолютно плавно. Stark обещает, что даже такая мощность остается полностью контролируемой благодаря точной настройке электропривода и интуитивному дисплею Stark

Новый VARG SM сохранил спортивную ДНК оригинального кроссового байка МХ, но его конструкция оптимизирована под дорожные условия
Подвеска KYB, прочная стальная рама, алюминиевый подрамник и радиальный тормоз Brembo обеспечивают точность и уверенность во время маневров. Регулируемая передняя вилка с ходом 290 мм и задний амортизатор с ходом 303 мм помогают ощутить дорогу даже в самых острых поворотах. Тройной зажим передней вилки повышает стабильность и обратную связь, а спортивные шины Pirelli Diablo Rosso IV добавляют сцепление как на треке, так и на городских дорогах

Аккумулятор емкостью 7,2 кВт-ч обеспечивает запас хода до 81 км по циклу WMTC, чего достаточно для ежедневных поездок и коротких прогулок вне города. Зарядка занимает всего один-два часа, если использовать портативное зарядное устройство Stark мощностью 3,3 кВт, которое можно взять с собой в рюкзаке. Двигатель PMAC с карбоновым корпусом и встроенным инвертором создает ощущение плавно нарастающей мощности без переключения передач достаточно просто повернуть ручку «газа». Все параметры, от отзыва дросселя до рекуперативного торможения, можно настроить через водонепроницаемый и ударопрочный дисплей Arkenstone на базе Android, поддерживающий GPS, OTA-обновление и навигацию

Несмотря на гоночную натуру, VARG SM не забывает о комфорте и практичности
Мотоцикл сертифицирован для дорог Европы, США, Австралии и Новой Зеландии, а также отвечает требованиям категории A1, поэтому им могут управлять начинающие. В некоторых странах достаточно обычного водительского удостоверения, что делает его доступным для более широкой аудитории. Дополнительно медленный режим «пешего хода», задняя передача, опция ручного тормоза на руле и яркая светодиодная фара на 4000 люменов. Интегрированные гибкие указатели поворотов из силикона не трескаются даже после продолжительного использования
VARG SM доступен в двух версиях: стандартной на 60 л. за $12 900 и более мощный Alpha на 80 л.с. за $13 900. Заказать мотоцикл можно уже сейчас через дилерскую сеть Stark, охватывающую более 500 магазинов по всему миру или непосредственно на сайте производителя
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге