Китайская Sunwoda представила батарейку для электромобилей с поддержкой зарядки 15C. Показатель C отображает соотношение зарядной мощности к емкости батареи: для аккумулятора на 100 кВт-ч уровень 15C теоретически соответствовал бы мощности около 1,5 МВт. При таком темпе полный цикл зарядки в идеальных условиях занимал около четырех минут, хотя на практике максимальная мощность удерживается лишь часть сеанса. Во время испытаний Sunwoda при комнатной температуре уровень заряда вырос с 10 до 70% за 5 минут, а до 97% – за 9 минут

Даже при −20 °C зарядка до 97% занимает всего 15 минут
Настолько быстрое пополнение энергии создаёт значительную тепловую нагрузку на ячейки, поэтому особое внимание Sunwoda уделила контролю их температуры. Система терморегулирования удерживает батарею в рабочем диапазоне температур как при приёме высокого зарядного тока, так и в неблагоприятных погодных условиях
При температуре −20 °C батарея заряжается почти до 100% за 15 минут – всего на 6 минут дольше, чем при комнатной температуре. Sunwoda также заявляет о запасе хода более 700 км, но модель электромобиля и ёмкость батареи, соответствующие этим параметрам, пока не указывает

До 10 лет гарантии без ограничений на сверхбыстрые зарядки
Для частных электромобилей Sunwoda заявляет гарантию до 10 лет или 300 000 км пробега. Количество сеансов сверхбыстрой зарядки производитель не ограничивает, поэтому владелец сможет регулярно пользоваться максимальной мощностью зарядки без потери гарантийного покрытия
Владелец сможет регулярно пользоваться сверхбыстрыми зарядными станциями без отдельных ограничений по количеству таких сессий. Это соответствует концепции батареи, рассчитанной на частую зарядку высокой мощностью

Вместе с батареей Sunwoda развивает зарядную инфраструктуру
Вместе с новой батареей компания показала открытую энергетическую платформу, объединяющую солнечную генерацию, стационарные накопители и сверхмощные зарядные станции. Локальные накопители могут заранее запасать электроэнергию и отдавать её автомобилям во время зарядки, снижая пиковую нагрузку на внешнюю сеть

Sunwoda планирует развивать батареи и зарядную инфраструктуру как единую систему. При этом компания пока не раскрыла мощность будущих зарядных станций, ёмкость серийного батарейного блока и сроки появления новой технологии в серийных электромобилях
Читать дальше
Похожие записиМеждународная организация автопроизводителей OICA и Европейская ассоциация поставщиков автокомпонентов CLEPA предложили ослабить европейские ограничения на дистанционное управление автомобилем. Они хотят увеличить максимальный рабочий радиус Remote Control Parking с нынешних 6 до 10 метров, а при прямой видимости машины – до 15 метров. Для Tesla это означало бы больший рабочий радиус функции Actually Smart Summon В […]
21 сентября 2026
Компания Leapmotor представила батарейную систему Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion. Она объединяет высоковольтный и низковольтный контуры и позволяет отказаться от отдельного 12-вольтового аккумулятора. Первые серийные электромобили с такой архитектурой сойдут с конвейера в 2027 году Даже при заряженной тяговой батарее электромобиль может не запуститься из-за 12-вольтового аккумулятора Отдельный 12-вольтовый аккумулятор нужен даже современным электромобилям с большой […]
21 сентября 2026
Первые серийные Ioniq 5 для Waymo Hyundai планирует передать в четвёртом квартале 2026 года. По словам генерального директора компании Хосе Муньоса, производство роботакси уже приносит прибыль и в дальнейшем должно стать отдельным направлением бизнеса В 2024 году Hyundai не называла количество машин для Waymo О сотрудничестве Hyundai и Waymo объявили ещё два года назад. Тогда […]
21 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге