Суперкар Denза Z Coupe предложит сумасшедшие 1600 лошадиных сил!

Премиальный бренд Denza, принадлежащий китайскому автогиганту BYD продолжает расширять линейку своих электрических спорткаров. Только полтора месяца тому назад компания поразила публику открытым кабриолетом, а теперь официально показала версию в кузове купе. В базе китайского министерства промышленности появились и первые технические характеристики новинки, и они действительно впечатляют. Электрическая новинка получила сверхмощные силовые установки, которые производят ее одним из самых быстрых серийных автомобилей планеты

Покупателям предложат два варианта технической начинки, и в обоих случаях у спорткара будут сразу три электродвигателя 

Базовая версия получит один мотор на передней оси и два на задней, что суммарно дает вполне солидные 482 лошадиные силы – примерно как у популярного электрического родстера MG Cyberster. Однако для любителей настоящего экстрима была подготовлена ​​флагманская модификация. В ней передний двигатель выдает невероятные 670 сил, а пара задних – еще по 456 сил на каждое колесо. В итоге водитель получает безумные 1582 лошадиные силы, что позволяет китайскому купе обойти по мощности даже знаменитый электрический седан Xiaomi SU7 Ultra

Точное время разгона до первой сотни производитель пока держит в секрете, но скоростные лимиты уже известны 

Обычные версии купе и кабриолета могут без проблем развивать 300 километров в час. В то же время, топовое флагманское купе рассчитано на максимальную скорость до 350 километров в час. Чтобы удерживать столь мощную машину на дороге, инженерам пришлось серьезно поработать над аэродинамикой

Внешне базовое купе почти полностью повторяет ранее представленный кабриолет, отличаясь лишь сплошной жесткой крышей. А вот самая мощная версия, которую в прошлом году заметили во время испытаний на легендарной немецкой трассе Нюрбургринг, выглядит гораздо более агрессивно. Она получила развитый спортивный обвес: большой передний сплиттер, уникальные облегченные диски, огромное фиксированное антикрыло на багажнике и массивный задний диффузор. Все эти элементы крайне необходимы, ведь машина получилась тяжелой. Из-за огромных аккумуляторов масса топового купе составляет 2240 килограммов, стандартная закрытая версия весит чуть меньше, а самым тяжелым ожидаемым стал кабриолет с механизмом сборки крыши — почти 2,3 тонны

Официальные прайс-листы для китайского рынка компания объявит чуть позже 

Однако эксперты уже сейчас уверены, что даже при таких экстремальных характеристиках китайское трехмоторное купе будет стоить значительно дешевле любых европейских или американских аналогов от именитых брендов суперкаров