Суперкар Denза Z Coupe запропонує божевільні 1600 кінських сил!

Преміальний бренд Denza, який належить китайському автогіганту BYD, продовжує розширювати лінійку своїх електричних спорткарів. Лише півтора місяця тому компанія вразила публіку відкритим кабріолетом, а тепер офіційно показала версію в кузові купе. В базі китайського міністерства промисловості з’явилися й перші технічні характеристики новинки, і вони дійсно вражають. Електрична новинка отримала надпотужні силові установки, які роблять її одним із найшвидших серійних автомобілів планети

Покупцям запропонують два варіанти технічної начинки, і в обох випадках спорткар матиме одразу три електродвигуни 

Базова версія отримає один мотор на передній осі та два на задній, що сумарно дає цілком солідні 482 кінські сили — приблизно як у популярного електричного родстера MG Cyberster. Проте для любителів справжнього екстриму підготували флагманську модифікацію. У ній передній двигун видає неймовірні 670 сил, а пара задніх — ще по 456 сил на кожне колесо. У підсумку водій отримує шалені 1582 кінські сили, що дозволяє китайському купе обійти за потужністю навіть знаменитий електричний седан Xiaomi SU7 Ultra

Точний час розгону до першої сотні виробник поки що тримає в секреті, але швидкісні ліміти вже відомі 

Звичайні версії купе та кабріолета зможуть без проблем розвивати 300 кілометрів за годину. Водночас топове флагманське купе розраховане на максимальну швидкість до 350 кілометрів за годину. Щоб утримувати таку потужну машину на дорозі, інженерам довелося серйозно попрацювати над аеродинамікою

Зовні базове купе майже повністю повторює раніше представлений кабріолет, відрізняючись лише суцільним жорстким дахом. А от найпотужніша версія, яку торік помітили під час випробувань на легендарній німецькій трасі Нюрбургринг, виглядає значно агресивніше. Вона отримала розвинений спортивний обвіс: великий передній сплітер, унікальні полегшені диски, величезне фіксоване антикрило на багажнику та масивний задній дифузор. Усі ці елементи вкрай необхідні, адже машина вийшла важкою. Через величезні акумулятори маса топового купе становить 2240 кілограмів, стандартна закрита версія важить трохи менше, а найважчим очікувано став кабріолет із механізмом складання даху — майже 2,3 тонни

Офіційні прайс-листи для китайського ринку компанія оголосить трохи згодом 

Проте експерти вже зараз впевнені, що навіть за таких екстремальних характеристик китайське тримоторне купе коштуватиме значно дешевше за будь-які європейські чи американські аналоги від іменитих брендів суперкарів