Tesla хочет ускорить развёртывание Supercharger благодаря модульным станциям

Компания установила первый зарядный комплекс под названием Accordion Supercharger – это предварительно собранный модуль, который привозят на одном грузовике сразу с 16 готовыми зарядными терминалами Tesla V4. Команда разработчиков стремится перенести львиную долю монтажных работ непосредственно на завод, чтобы после двух лет нестабильных темпов строительства ускорить развёртывание инфраструктуры. По оценке Tesla, установка Accordion будет стоить примерно на 20% дешевле

Меньше монтажных работ непосредственно на площадке

Своё название Accordion конструкция получила из-за специфического способа транспортировки, ведь модуль складывается словно гармошка. Это позволяет компактно разместить оборудование и привезти его на площадку уже почти готовым к работе. Обычно установка зарядной инфраструктуры за бордюром требует немало времени и строительных работ – нужно копать траншеи, прокладывать кабельные каналы и ждать множества согласований. Взамен блок Accordion доставляют на площадку уже предварительно собранным, устанавливают между парковочными местами и подключают к заранее подготовленной электрической инфраструктуре

Компактная конструкция может быть полезна на парковках, где важно сократить объём монтажных работ. При этом идея заводской сборки для Tesla не нова. Ещё весной 2024 года предыдущий формат Prefabricated Supercharger помог сократить время от доставки оборудования до запуска станции до четырёх дней и снизить расходы примерно на 15%

Впрочем, дальнейшее расширение сети замедлилось после того, как Илон Маск уволил около 500 сотрудников команды Supercharger. После сокращения команды темпы развёртывания сети замедлились. Accordion должен помочь частично компенсировать потерю скорости за счёт большего объёма работ, выполненных ещё на заводе

Сеть Tesla Supercharger растёт медленнее, пока BYD ускоряет развёртывание зарядок

В начале десятилетия количество зарядных точек в сети Supercharger росло на 35-45% ежегодно, однако после сокращения команды Tesla годовые темпы прироста замедлились примерно до 17%. В первой половине 2026 года компания добавляла в среднем около 2,3 тысячи новых зарядных мест за квартал, тогда как во второй половине 2025 года этот показатель составлял примерно 3,6-3,9 тысячи. В результате по состоянию на конец второго квартала 2026 года глобальная сеть Supercharger насчитывала более 82 тысяч зарядных точек

Самым серьёзным конкурентом Tesla в развитии зарядной инфраструктуры стала китайская BYD. Всего за пять месяцев компания развернула 10 000 станций Flash Charging с заявленной мощностью до 1,5 МВт, тогда как новые терминалы Tesla V4 рассчитаны максимум на 500 кВт. К концу года BYD планирует увеличить сеть до 20 тысяч станций и уже создаёт вдвое больше зарядной инфраструктуры, чем Tesla