Tesla расширила базовую линейку электрических кроссоверов Model Y

Обновленная версия тихо избавилась от приставки Standard, получила полный привод и стала заметно оживленнее на старте. Платой за это стал более скромный запас хода

Новый Model Y AWD оценили в $41 990 

За эти деньги он аккуратно умещается между заднеприводной базовой версией за $39 990 и более дорогим Premium RWD за $44 990, в то же время выглядя более выгодной альтернативой полноприводному Premium AWD за $48 990. Для тех, кто хочет лучшего сцепления и ощутимо самая логичная точка входа

Главная разница ощущается в динамике. Дополнительный электромотор на передней оси сокращает разгон до 97 км/ч с 6,8 до 4,6 секунды – ровно столько же, сколько показывает гораздо более дорогой Premium AWD. На светофоре эта версия уже не выглядит «базовой»

Чем пришлось пожертвовать? 

Цена за лучший старт – дальность. Из-за дополнительной массы переднего мотора запас хода уменьшился примерно на 44 километра по сравнению с заднеприводным вариантом. Показатель EPA снизился до 473 км. Для сравнения, базовый RWD имеет 517 км, Premium RWD – 575 км, а Premium AWD – 526 км

Оснащение осталось максимально простым. Это все тот же «голый» Model Y без декоративной световой полосы спереди, с тканевыми сиденьями вместо кожаных, базовой аудиосистемой на семь динамиков, без FM-радио, с более простой подвеской, меньшими колесами и ручным управлением задними воздухопроводами. Панорамная стеклянная крыша никуда не исчезла, но ее прикрыли обшивкой потолка — прозрачный намек на уровень комплектации

Почему сейчас? 

Момент выбран не случайно. Продажи Tesla в нескольких регионах, в том числе в США, притормозили. Ситуацию осложнила и утрата федеральных налоговых льгот на электромобили. В таких условиях мелкие изменения в модельном ряду – самый простой способ освежить интерес без запуска совершенно новой машины

Более доступный полный повод расширяет аудиторию, особенно в северных штатах, где покупатели традиционно ценят уверенность четырех ведущих колес. Model Y AWD не пытается казаться роскошнее, чем есть на самом деле. Он просто предлагает большее сцепление и скорость за умеренную доплату — и этого для многих окажется достаточно